دوره 15، شماره 10 - ( 10-1394 )                   جلد 15 شماره 10 صفحات 224-212 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1394.15.10.39.3

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Zaree A H, Javareshkian M H. Investigation of induced velocity and lift sensitivity analysis in blade element theory for simulation of flapping wing in hovering flight. Modares Mechanical Engineering 2016; 15 (10) :212-224
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-12277-fa.html
زرعی امیرحسین، جوارشکیان محمد حسن. بررسی سرعت القائی و حساسیت سنجی نیروی برا در تئوری المان تیغه برای شبیه سازی حرکت بالزن در پرواز ایستا. مهندسی مکانیک مدرس. 1394; 15 (10) :212-224

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-12277-fa.html

بررسی سرعت القائی و حساسیت سنجی نیروی برا در تئوری المان تیغه برای شبیه سازی حرکت بالزن در پرواز ایستا
امیرحسین زرعی1 ، محمد حسن جوارشکیان* 2
1- دانشگاه فردوسی مشهد
2- دانشیار دانشگاه فردوسی
چکیده:   (4494 مشاهده)
در این پژوهش ابتدا روش های وارد کردن مستقیم و غیر مستقیم اثرات القایی جریان در تئوری المان تیغه برای بدست آوردن نیروی برآ در فاز پروازی ایستا برای بال حشره‌ی دروزوفیلا مورد بررسی قرارگرفته است. در ادامه، الگوریتم جدیدی برای اصلاح سرعت القایی بر مبنای تئوری جت رانکین-فرود، ارائه شده است. نتایج روش‌های پیشین و جدید برای شبیه سازی آیرودینامیکی بال این حشره‌ در پرواز ایستا طی حرکات ترکیبی بالزدن و پیچش بال با نتایج تجربی منتشر شده برای این بال مقایسه شده است. نتایج این مقایسه نشان می دهد که یکی از مدل‌های بر مبنای روش غیر مستقیم به عنوان نزدیک ترین روش به نتایج آزمایشگاهی بهترین پیش بینی را دارد. با استفاده از این مدل، حساسیت نیروی برآی لحظه‌ای و متوسط تولیدی بال مدل شده‌ی این حشره به شش پارامتر ورودی حرکتی بال سنجیده شده است. این پارامترها شامل فرکانس بالزدن، اختلاف فاز زمانی بین زوایای بالزدن و پیچش بال، حداکثر دامنه‌ی زاویه‌ی بالزدن و پیچش بال و روند تغییرات زاویه‌های بالزدن و پیچش بال طی کورس بالزدن می باشند. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش فرکانس و دامنه‌ی بالزدن نیروی برآ به نحوی فزاینده افزایش پیدا می‌کند. همچنین مقداری از اختلاف فاز بین دو زاویه بالزدن و پیچش که منجر به حداکثر نیروی برآ شده معرفی می‌گردد. همچنین نتایج نشان می‌دهد که با سینوسی شدن روند تغییرات زاویه‌ی بالزدن با زمان، نیروی برآی تولیدی افزایش پیدا می‌کند.
واژه‌های کلیدی: "بالزن"، " تئوری المان تیغه"، "نیروی جرم اضافه شده"، "نیروی چرخشی"، " سرعت القائی"
متن کامل [PDF 916 kb]   (5102 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: آئرودینامیک
دریافت: 1394/3/17 | پذیرش: 1394/5/28 | انتشار: 1394/6/23
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.