جستجو در:
دوره 13، شماره 1 - ( 1-1392 )
جلد 13 شماره 1 صفحات 128-118 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Ghazavi M. High-speed railway vehicle lateral stability analysis in curve. Modares Mechanical Engineering 2013; 13 (1) :118-128
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-1638-fa.html
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-1638-fa.html
رنجبر مهدی، قضاوی محمدرضا. تحلیل پایداری جانبی خودروی ریلی سرعت بالا در قوس. مهندسی مکانیک مدرس. 1392; 13 (1) :118-128
مهدی رنجبر1، محمدرضا قضاوی* 
2
2
1- دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدس
2- هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس
2- هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس
چکیده: (5506 مشاهده)
– حفظ پایداری خودروی ریلی سرعت بالا، برای جلوگیری از حوادث ناخوشایند اهمیت حیاتی دارد. به همین منظور،دینامیک خودروی ریلی با 38 درجه آزادی شامل جابجایی های طولی، عرضی و قائم، دوران حول محور های طولی، عرضی و قائم مدل شده است. در شبیه سازی تماس چرخ و ریل، از ریل الاستیک و مدل خزش غیرخطی استفاده شده است. برای حل معادلات حرکت، نرم افزار متلب و روش رانج کاتا استفاده شده است. ارتعاشات پایدار و رفتار حلقه محدود متناظر با آن بررسی شده است. به منظور مطالعه پایداری، تحلیل پدیده انشعاب انجام شده است. در این تحلیل سرعت به عنوان پارامتر انشعاب درنظر گرفته شده است. این تحلیل دربرگیرنده ی محدوده ای از شعاع قوس ریل و ضریب مخروطیت چرخ است. نشان داده شده که با افزایش ضریب مخروطیت چرخ یا با کاهش شعاع قوس ریل، سرعت بحرانی ناپایداری جانبی کاهش پیدا می کند.
واژه‌های کلیدی: شبیه سازی عددی، دینامیک خودروهای ریلی، مدل خزش غیرخطی، سرعت بحرانی هانتینگ، تحلیل انشعاب
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل |
موضوع مقاله:
انرژی خورشیدی و تشعشع
دریافت: 1391/3/9 | پذیرش: 1391/7/15 | انتشار: 1391/10/30
دریافت: 1391/3/9 | پذیرش: 1391/7/15 | انتشار: 1391/10/30
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |