دوره 15، شماره 11 - ( 11-1394 )                   جلد 15 شماره 11 صفحات 202-191 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1394.15.11.24.0

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Sarmasti S, Mazaheri K. Investigating reservoir's initial oil saturation on performance of in-situ combustion recovery method using numerical simulation. Modares Mechanical Engineering 2016; 15 (11) :191-202
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-4959-fa.html
سرمستی سیروس، مظاهری کیومرث. بررسی تاثیر اشباع اولیه‌ی نفت مخزن در عملکرد روش برداشت احتراق درجا با استفاده از شبیه سازی عددی. مهندسی مکانیک مدرس. 1394; 15 (11) :191-202

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-4959-fa.html

بررسی تاثیر اشباع اولیه‌ی نفت مخزن در عملکرد روش برداشت احتراق درجا با استفاده از شبیه سازی عددی
سیروس سرمستی1 ، کیومرث مظاهری* 2
1- دانشگاه تربیت مدرس
2- استاد دانشگاه تربیت مدرس
چکیده:   (5104 مشاهده)
روش احتراق درجا یکی از روشهای گرمایی برداشت نفت سنگین می‌باشد که در آن گرمای لازم برای جابجایی نفت خام، با سوزاندن کسری از نفت مخزن متخلخل تامین می‌شود. به دلیل حضور همزمان پدیده‌های مختلف مانند احتراق، تغییر فاز و انبساط گرمایی سیالات مخزن، احتراق درجا یک روش برداشت بسیار پیچیده می‌باشد. در نتیجه علی‌رغم مزیت‌های بالقوه‌ی این روش نسبت به سایر روش‌های گرمایی، کاربرد آن محدود می باشد. در کار حاضر جهت کسب شناخت بیشتر از این فرایند، تاثیر حجم نفت اولیه‌ی مخزن (که با متغیر اشباع بیان می‌شود) بر عملکرد روش احتراق درجا با استفاده از شبیه‌سازی عددی یک بعدی بررسی شده است. جهت افزایش دقت مدل، مقدار اتلاف گرما از مخزن نفت به محیط پیرامون بالا و پایین آن توسط یک مدل شبه‌تحلیلی محاسبه‌ شده است. نتایج نشان می‌دهند در صورت زیاد بودن اشباع نفت اولیه‌ی مخزن، نفت جابجا شده در روزهای ابتدایی فرایند در ناحیه‌ی مجاور به چاه برداشت انباشت خواهد شد. در نتیجه نفوذپذیری محیط متخلخل نسبت به فاز گاز به شدت کاهش می‌یابد. همچنین سرعت جبهه‌ی احتراقی کاهش و فشار در بالادست جبهه‌ی احتراقی افزایش خواهد یافت. کاهش سرعت جبهه موجب کاهش نرخ برداشت نفت می‌شود. علاوه بر این، در صورت عدم لحاظ کردن افزایش فشار مخزن در طراحی سیستم تزریق هوا، این افزایش منجر به کاهش نرخ تحویل هوا به سمت جبهه‌ی احتراقی شده و ممکن است سبب خاموشی جبهه احتراقی شود. همچنین نتایج نشان می‌دهند که عدم در نظر گرفتن اتلاف گرما از مخزن منجر به پیش‌بینی نادرست پدیده‌ی انسداد خواهد شد.
واژه‌های کلیدی: احتراق درجا، برداشت نفت سنگین، اشباع نفت اولیه، انسداد حفره، اتلاف گرما
متن کامل [PDF 453 kb]   (4760 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: احتراق
دریافت: 1394/5/27 | پذیرش: 1394/6/31 | انتشار: 1394/8/6
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.