دوره 17، شماره 3 - ( 1396 )                   جلد 17 شماره 3 صفحات 385-396 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Sarmast Sakhvidi S, Shamekhi A H, Zia Basharhagh M, Parivar A H. Numerical Simulation of Spray and Combustion and Investigation of Stratified Air-Fuel Mixture Formation in Gasoline Direct Injection Engine. Modares Mechanical Engineering. 2017; 17 (3) :385-396
URL: http://journals.modares.ac.ir/article-15-9896-fa.html
سرمست سخویدی سپیده، شامخی امیرحسین، ضیا بشرحق مسعود، پریور امیرحسین. شبیه سازی عددی اسپری و احتراق و بررسی شکل گیری مخلوط لایه ای هوا و سوخت در موتور پاشش مستقیم بنزینی. مهندسی مکانیک مدرس. 1396; 17 (3) :385-396

URL: http://journals.modares.ac.ir/article-15-9896-fa.html


1- دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
2- دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
3- شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
چکیده:   (1519 مشاهده)
هدف اصلی این مقاله، بررسی عددی شکل گیری مخلوط هوا و سوخت و ویژگی های اسپری و احتراق در محفظه موتور EF7 مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت از نوع هدایت اسپری است. برای این منظور، ابتدا یک انژکتور شش سوراخه در سه فشار پاشش مختلف شبیه سازی و به منظور صحت سنجی ویژگی های پاشش، از نتایج تجربی انستیتو موتوری ایتالیا استفاده شده است. سپس با قرارگیری انژکتور در نزدیکی شمع و تغییر زاویه قرارگیری آن نسبت به محور محفظه، زاویه مناسب برای شکل گیری مخلوط لایه ای بهینه بدست آمده است. در ادامه، اثر فشار پاشش سوخت، شروع پاشش اولیه و ثانویه و همچنین، اثر پاشش دو مرحله ای سوخت با نسبت های مختلف جرم سوخت در پاشش اولیه و ثانویه بر روی شکل گیری مخلوط، تشکیل فیلم سوخت روی دیواره و آلایندگی موتور بررسی شده است. نتایج شبیه سازی نشان داد که زاویه قرارگیری انژکتور به دلیل تأثیر مستقیم آن بر جرم فیلم سوخت روی دیواره، به شدت بر روی شکل گیری مخلوط، افزایش توان موتور و مقدار هیدروکربن های نسوخته مؤثر است. همچنین، در پاشش دو مرحله ای سوخت، مخلوط نسبتاً همگن و فقیر نسبت به مخلوط لایه ای احتراق بهتری را در دور و بار متوسط موتور نتیجه می دهد.
متن کامل [PDF 2310 kb]   (2513 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: موتور درون سوز
دریافت: ۱۳۹۵/۱۰/۱ | پذیرش: ۱۳۹۵/۱۲/۳ | انتشار: ۱۳۹۶/۱/۱۴

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA