دوره 19، شماره 2 - ( بهمن 1397 )                   جلد 19 شماره 2 صفحات 405-397 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1397.19.2.15.7

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Zhaleh Rafati M, Javadi A, Taherinezhad M, Chini S. Numerical Analysis of Water Injection Effect on NOx Reduction of MGT-40 Gas Turbine. Modares Mechanical Engineering 2019; 19 (2) :397-405
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-21533-fa.html
ژاله‌رفعتی میلاد، جوادی آیدین، طاهری‌نژاد مریم، چینی سیدفرشید. بررسی عددی تاثیر تزریق آب بر کاهش آلاینده NOx توربین گاز MGT-40. مهندسی مکانیک مدرس. 1397; 19 (2) :397-405

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-21533-fa.html

بررسی عددی تاثیر تزریق آب بر کاهش آلاینده NOx توربین گاز MGT-40
میلاد ژاله‌رفعتی1 ، آیدین جوادی2 ، مریم طاهری‌نژاد3 ، سیدفرشید چینی* 4
1- گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
2- گروه مهندسی خودرو، دانشکده مکانیک، دانشکده فنی شهید منتظری مشهد، مشهد، ایران
3- شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)، تهران، ایران
4- دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران ، chini@ut.ac.ir
چکیده:   (3967 مشاهده)
برای کاهش آلاینده‌های خروجی توربین گاز تولیدکنندگان این توربین‌ها همواره به‌دنبال تکنولوژی‌های جدید هستند. یکی از آلاینده‌های مهم توربین‌های گاز در حالتی که گاز طبیعی می‌سوزانند، اکسیدهای نیتروژن است. در دماهای بالا NOx حرارتی اصلی‌ترین علت تشکیل NOx در توربین گاز است؛ در نتیجه تزریق آب در دماهای بالا منجر به کاهش NOx می‌شود. ولی باید توجه کرد که تزریق آب منجر به افزایش آلاینده مونواکسید کربن و همچنین صدمه به محفظه احتراق می‌شود. در نتیجه مقدار بهینه دبی آب تزریق‌شده به داخل محفظه احتراق مقداری است که NOx را به حد مورد قبول استاندارد محیط زیست برساند. برای پی‌بردن به مقدار بهینه دبی آب، احتراق داخل محفظه را برای حالت‌های تمام‌بار و بارجزیی، ابتدا بدون تزریق آب و سپس با تزریق آب به روش عددی مورد بررسی قرار دادیم. تزریق آب با دبی و دماهای مختلف انجام شد تا مقدار بهینه دبی و دمای آب به دست آید. نتایج نشان داد که در حالت تمام‌بار دبی بهینه برای تزریق آب برابر با ۱۰۰% مقدار سوخت تزریق‌شده و فشار لازم برای تزریق آب نیز در حالت تمام‌بار برابر با ۲۴/۴۵ بار است. در حالت بار جزیی (دبی سوخت برابر ۷۵% دبی سوخت تمام‌بار) مقدار بهینه تزریق آب برابر با ۸۰% مقدار سوخت تزریق شده است. در این حالت فشار لازم برای تزریق آب حدود ۱۶/۵ بار است. همچنین نتایج نشان می‌دهند که تغییر دمای آب در محدوده ˚C۸۰-۱۰ تاثیر قابل توجهی بر تولید آلاینده NOx ندارد و می‌توان آب را با همان دمای محیط برای تزریق ارسال کرد.
 
واژه‌های کلیدی: توربین گاز، اکسید نیتروژن (NOx)، کنترل آلاینده‌های محیط زیستی، ترزیق آب، دمای محفظه احتراق
متن کامل [PDF 1522 kb]   (2915 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: احتراق
دریافت: 1397/3/9 | پذیرش: 1397/8/5 | انتشار: 1397/11/13
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
ارسال پیام به نویسنده مسئول

بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.