دوره 15، شماره 6 - ( 6-1394 )                   جلد 15 شماره 6 صفحات 418-409 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1394.15.6.7.3

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Hassannejad R, Seifi A, Hamed M A. Application of nonlinear asymmetrical damper in the optimal design parameters of passive suspension under random excitation. Modares Mechanical Engineering 2015; 15 (6) :409-418
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-217-fa.html
حسن نژاد قدیم رضا، سیفی ابوالفضل، حامد محمدعلی. کاربرد میراگرهای نامتقارن غیرخطی در طراحی بهینه پارامترهای سیستم تعلیق غیرفعال خودرو تحت تحریک اتفاقی جاده. مهندسی مکانیک مدرس. 1394; 15 (6) :409-418

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-217-fa.html

کاربرد میراگرهای نامتقارن غیرخطی در طراحی بهینه پارامترهای سیستم تعلیق غیرفعال خودرو تحت تحریک اتفاقی جاده
رضا حسن نژاد قدیم* 1، ابوالفضل سیفی2 ، محمدعلی حامد3
1- استادیار دانشکده مهندسی مکانیک- دانشگاه تبریز
2- دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی
3- استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
چکیده:   (5602 مشاهده)
سیستم تعلیق غیرفعال به دلیل مصرف پایین انرژی و هزینه کمتر در اکثر خودروها استفاده می‌شود. بنابراین امروزه چالشی در ادبیات فن، در جهت افزایش قابلیت‌های آن وجود دارد. هدف از این تحقیق، ارائه روشی جدید جهت طراحی بهینه چندهدفه سیستم تعلیق خودرو بر اساس استفاده از میراگرهای نامتقارن (غیرخطی) می‌باشد. از اینرو نشان داده می‌شود که استفاده از این نوع میراگرها با قدرت انتخاب دو نوع ضریب ویسکوز یکی در هنگام فشردگی و دیگری در هنگام باز شوندگی سبب ارائه طرحی بهینه‌ نسبت به طرح‌های موجود در ادبیات فن که بر مبنای میراگرهای متقارن است، خواهد شد. بدین منظور خودرو به‌صورت یک مدل کامل یازده درجه آزادی که تحت ناهمواری-های اتفاقی جاده قرار دارد، مدل شده است. سپس از آنجا که وظایف سیستم تعلیق، کاهش دادن شتاب‌های عمودی وارد بر سرنشینان، محدودیت حرکت کله زنی، افزایش جاده‌پذیری و کاهش تغییرات فضای کاری چهار چرخ خودرو می‌باشد، مسئله به‌صورت یک مسئله بهینه‌سازی چندهدفه با اهداف متضاد فرمول‌بندی شده و با الگوریتم NSGA-II حل می‌گردد. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که استفاده از میراگرهای نامتقارن سبب ارائه طرحی بهینه‌تر نسبت به روش‌های بهینه‌سازی که در آن‌ها از میراگرهای متقارن استفاده‌شده است، می‌گردد.
واژه‌های کلیدی: راحتی سفر، جاده پذیری، فضای کاری، دمپر نامتقارن، بهینه‌سازی چند هدفه
متن کامل [PDF 572 kb]   (6251 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: ارتعاشات
دریافت: 1393/11/17 | پذیرش: 1394/1/29 | انتشار: 1394/2/23
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.