دوره 20، شماره 1 - ( دی 1398 )                   جلد 20 شماره 1 صفحات 213-203 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1398.20.1.21.8

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Talei M, Jafarmadar S, Khalilarya S. Experimental and Numerical Investigation of Colded Exhaust Gas Recirculation Effect on Performance and Emission of Lean Burn Spark Ignition Engine with Natural Gas and Pre-Chamber. Modares Mechanical Engineering 2020; 20 (1) :203-213
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-28011-fa.html
طالعی مهدی، جعفرمدار صمد، خلیل‌آریا شهرام. تحلیل تجربی و عددی تاثیر بازخورانی گازهای خروجی دما پایین روی عملکرد و آلایندگی موتور رقیق سوز اشتعال جرقه‌ای گاز سوز مجهز به پیش‌محفظه احتراق. مهندسی مکانیک مدرس. 1398; 20 (1) :203-213

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-28011-fa.html

تحلیل تجربی و عددی تاثیر بازخورانی گازهای خروجی دما پایین روی عملکرد و آلایندگی موتور رقیق سوز اشتعال جرقه‌ای گاز سوز مجهز به پیش‌محفظه احتراق
مهدی طالعی1 ، صمد جعفرمدار* 2، شهرام خلیل‌آریا1
1- گروه تبدیل انرژی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران
2- گروه تبدیل انرژی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران ، s.jafarmadar@urmia.ac.ir
چکیده:   (2792 مشاهده)
در پژوهش حاضر عملکرد یک موتور تک‌سیلندر گازسوز مجهز به پیش محفظه احتراق طراحی‌شده در دانشگاه ارومیه بررسی و تاثیر بازخورانی گازهای خروجی روی عملکرد موتور تجزیه‌وتحلیل شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده همزمان از پیش‌محفظه احتراق و بازخورانی گازهای خروجی منجر به کاهش قابل توجه اکسیدهای نیتروژن می‌شود. همچنین در نسبت­{Emery, ۲۰۰۹ #۲۳۱۹}های کم بازخورانی گازهای خروجی میزان هیدروکربن‌های نسوخته کاهش پیدا می‌کند اما در نسبت‌های بالای بازخورانی گازهای خروجی میزان هیدروکربن‌های نسوخته افزایش قابل توجه‌ای می‌یابد. بازخورانی گازهای خروجی، میزان آلاینده مونواکسید کربن را افزایش می‌دهد ولی تاثیر محسوسی روی دی‌اکسید کربن ندارد. با استفاده همزمان از بازخورانی گازهای خروجی و سامانه جرقه‌زنی پیش محفظه احتراق، می‌توان ضمن حفظ تقریبی توان ترمزی موتور، میزان آلاینده‌ها را تا حد زیادی کاهش داد. توان خروجی موتور و فشار متوسط موثر که شاخص‌های اصلی عملکرد موتور هستند به ازای هر ۵% بازخورانی گازهای خروجی ۳ تا ۴% کاهش می‌یابد. نتایج نشان می‌دهد که بازخورانی گازهای خروجی منجر به کاهش سرعت شعله‌های جت خروجی از پیش‌محفظه احتراق شده که در نهایت باعث کاهش پیش‌روی جبهه شعله می‌شود. تحلیل نتایج آزمون تجربی و مدل شبیه‌سازی شده نشان می‌ده که می‌توان در یک موتور مجهز به سیستم پیش‌محفظه احتراق برای بازخورانی گازهای خروجی یک محدوده ایده‌آل تعریف نمود که در آن میزان انتشار آلاینده‌ها در کمترین حالت بوده و توان خروجی موتور نیز تا حد زیادی حفظ شود که در موتور مدل مورد استفاده در این پژوهش بازخورانی گازهای خروجی به میزان ۱۰% محدوده ایده‌آل است.
واژه‌های کلیدی: موتور رقیق‌سوز، گاز طبیعی، بازخورانی گازهای خروجی، آلاینده، عملکرد، شعله جت
متن کامل [PDF 1244 kb]   (2175 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: موتور احتراق داخلی
دریافت: 1397/9/19 | پذیرش: 1398/2/14 | انتشار: 1398/10/30
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
ارسال پیام به نویسنده مسئول

بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.