دوره 13، شماره 14 - ( 1392 )                   جلد 13 شماره 14 صفحات 160-170 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

talebitooti R, torbaty A A. The Effects of Viscoelastic Material on Brake Squeal Considering Complex Eigenvalue Method. Modares Mechanical Engineering. 2014; 13 (14) :160-170
URL: http://journals.modares.ac.ir/article-15-5033-fa.html
طالبی توتی روح الله، تربتی علی اکبر. تاثیر ماده‌ی ویسکوالاستیک در پدیده‌ جیغ ترمز با روش مقادیر ویژه مختلط. مهندسی مکانیک مدرس. 1392; 13 (14) :160-170

URL: http://journals.modares.ac.ir/article-15-5033-fa.html


1- دانشگاه علم و صنعت ایران
2- دانشگاه علم و صنعت
چکیده:   (2334 مشاهده)
در این مقاله، استفاده از جاذب های ویسکوالاستیک به منظور بهبود پایداری سیستم ترمز یک خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. لذا به بررسی پایداری سیستم با استفاده از تئوری جدا شدن مودهای جفت شده پرداخته شده است. بنابراین نوآوری اصلی مقاله بکارگیری مدل مواد ویسکوالاستیک و استفاده از آنالیز مقادیر و یزه مختلط در پدیده جیغ ترمز می باشد. بدین منظور سیستم ترمز در یک نرم افزار اجزای محدود مدلسازی شده و برخی از پلیمرهای ویسکوالاستیک مورد استفاده در صنایع خودرو با استفاده از مدل نگامی- هاورلیاک، در نرم افزار شبیه سازی گردیده است. مقایسه مقادیر ویژه در حالت به کارگیری و عدم به کارگیری مواد ویسکوالاستیک حاکی از بهبود مود ناپایدار سیستم در فرکانس 12 کیلوهرتز می باشد. ضمنا بکارگیری این جاذب ها تاثیر خاصی در بازه ی فرکانسی پایین نخواهد داشت. در ادامه، مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشگاهی دیگر محققین نشان از صحت عملکرد مدل ارائه شده دارد. در نهایت با روش آنالیز انرژی کرنشی موقعیت قرارگیری لایه جاذب و ضخامت بهینه بدست امده است.
متن کامل [PDF 1861 kb]   (1310 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: ارتعاشات|روش اجزای محدود
دریافت: ۱۳۹۲/۲/۳ | پذیرش: ۱۳۹۲/۵/۱۹ | انتشار: ۱۳۹۲/۱۲/۱

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA code