دوره 17، شماره 4 - ( 4-1396 )                   جلد 17 شماره 4 صفحات 368-359 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1396.17.4.35.1

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Abdizadeh G, Ahmadvand H, Jafari M M. Effects of various parameters on dynamic stall behavior and aerodynamic coefficients of a NACA0012 airfoil. Modares Mechanical Engineering 2017; 17 (4) :359-368
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6161-fa.html
عبدی زاده غلامرضا، احمدوند حمید، جعفری محمد مهدی. برسی تأثیر پارامترهای مختلف در واماندگی دینامیکی ایروفویل NACA0012 و ضرایب آیرودینامیکی آن در شرایط متفاوت. مهندسی مکانیک مدرس. 1396; 17 (4) :359-368

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6161-fa.html

برسی تأثیر پارامترهای مختلف در واماندگی دینامیکی ایروفویل NACA0012 و ضرایب آیرودینامیکی آن در شرایط متفاوت
غلامرضا عبدی زاده1 ، حمید احمدوند1 ، محمد مهدی جعفری* 2
1- دانشگاه صنعتی مالک اشتر
2- هیئت علمی گروه آیرودینامیک دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی مالک اشتر
چکیده:   (4780 مشاهده)
در این مقاله به بررسی عددی استال دینامیکی روی ایرفویل NACA0012 در حالت نوسان پیچشی و برخی عوامل مؤثر بر آن پرداخته شده است. این عوامل شامل شدت آشفتگی، فرکانس نوسان، دامنه نوسان و عدد رینولدز می باشند. همچنین ساختار میدان جریان و گردابه های ایجاد شده نیز برای درک بهتر چگونگی رخداد این پدیده مورد بررسی قرار گرفته است. مدلسازی به صورت دوبعدی و مدل آشفتگی مورد استفاده k-ω SST می باشد. تغییرات بازده آیرودینامیکی با فرکانس نوسان یکی از موارد بررسی شده در این مقاله می باشد. از نتایج حاصله مشاهده می شود که با افزایش دامنه نوسان، شدت آشفتگی و فرکانس نوسان، واماندگی دینامیکی در زوایای حمله بالاتری اتفاق می افتد. همچنین با افزایش عدد رینولدز، ضریب برآی ایرفویل کاهش یافته و حلقه هیسترزیس نمودار ضریب برآ بر حسب زاویه حمله کوچکتر می شود. از سوی دیگر با بررسی بازده آیرودینامیکی و تغییرات آن با فرکانس نوسان مشاهده می گردد که نمودار بازده بر حسب فرکانس نوسان در تمام زوایای حمله دارای نقطه ماکزیمم می باشد. با بررسی ساختار جریان مشاهده می شود که عامل اصلی پدیده واماندگی دینامیکی تشکیل یک سری گردابه های کم فشار در لبه حمله و فروریزش این گردابه ها به سمت انتهای ایرفویل و در نتیجه جدایش آنها از سطح ایرفویل می باشد. پس از گردابه اولیه، گردابه ثانویه ای تشکیل می شود که موجب افزایش ناگهانی ضریب برآ می گردد. نتایج حاصل از این تحقیق با نتایج حاصله از مراجع معتبر مقایسه شده که از همخوانی خوبی برخوردار می باشند.
واژه‌های کلیدی: ایرفویل نوسانی، استال دینامیکی، ساختار جریان، گردابه
متن کامل [PDF 3064 kb]   (7752 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: جریان آشفته
دریافت: 1395/9/8 | پذیرش: 1396/1/3 | انتشار: 1396/2/9
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.