جستجو در:
دوره ۱۶، شماره ۲ - ( ۲-۱۳۹۵ )
جلد ۱۶ شماره ۲ صفحات ۳۳۲-۳۲۹ |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Esfahanian V, Azad S, Salavatizadeh A, Javahery A. A Numerical Simulation for Prediction of Emission of Single Cylinder CNG Engine. Modares Mechanical Engineering 2016; 16 (2) :329-332
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-12064-fa.html
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-12064-fa.html
اصفهانیان وحید، آزاد صابر، صلواتی زاده علی، جواهری احمد. بررسی عددی آلایندگی یک موتور تک سیلندر گازسوز آزمایشگاهی. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۵; ۱۶ (۲) :۳۲۹-۳۳۲
وحید اصفهانیان* 
۱، صابر آزاد۲ ، علی صلواتی زاده۲ ، احمد جواهری۲
۱، صابر آزاد۲ ، علی صلواتی زاده۲ ، احمد جواهری۲
۱- استاد/مرکز تحقیقات خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران
۲- دانشگاه تهران
۲- دانشگاه تهران
چکیده: (۵۴۷۲ مشاهده)
با توجه به اهمیت آلایندگی موتور و به علت هزینه‌بر بودن تستهای آزمایشگاهی، شبیه‌سازی عددی و پیش‌بینی آلایندگی موتور، امری ضروری بنظر می‌رسد. در این پژوهش، یک مدل از موتور تک‌سیلندر گازسوز آزمایشگاهی با نرم‌افزار ای.وی.ال.بوست شبیه‌سازی شده و پارامترهای آلایندگی آن بررسی شده‌اند. کالیبراسیون موتور مذکور در دور ثابت 2000 دور بر دقیقه و در سه بار مختلف ترمزی (کم، متوسط و دریچه‌ی کاملا باز ) و همچنین در سه نسبت تراکم مختلف (12،14،16 ) و نسبت هوابه-سوخت استوکیومتری انجام شده‌است. پس از اطمینان از کالیبراسیون موتور در نسبت هوابه‌سوخت استوکیومتری، مقادیر عدد لاندا در بازه‌ی 0.8 تا 1.25 تغییر کرده و مقادیر آلایندگی‌های اکسید نیتروژن و مونوکسیدکربن محاسبه شده است. نتایج نشان داد که آلایندگی اکسید نیتروژن به شدت به بار موتور بستگی دارد اما چندان به نسبت تراکم وابسته نیست.
نوع مقاله: یادداشت فنی |
موضوع مقاله:
موتور درون سوز
دریافت: 1394/8/16 | پذیرش: 1394/10/25 | انتشار: 1394/11/25
دریافت: 1394/8/16 | پذیرش: 1394/10/25 | انتشار: 1394/11/25
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |