دوره ۱۴، شماره ۹ - ( ۹-۱۳۹۳ )                   جلد ۱۴ شماره ۹ صفحات ۱۷۴-۱۶۵ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1393.14.9.12.7

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Ashouri M R, Nahvi A, Azadi S, Niknejad M, Sadeghi A. Drowsy Driving Analysis Based on Steering & Lane Position Variables Using Passenger Driving Simulator. Modares Mechanical Engineering 2014; 14 (9) :165-174
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-5013-fa.html
آشوری محمدرضا، نحوی علی، آزادی شهرام، نیک نژاد مهرشاد، صادقی علی. تحلیل رانندگی در حین خواب‏آلودگی بر اساس متغیرهای فرمان و موقعیت عرضی خودرو در شبیه‏ساز رانندگی سواری. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۳; ۱۴ (۹) :۱۶۵-۱۷۴

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۵۰۱۳-fa.html

تحلیل رانندگی در حین خواب‏آلودگی بر اساس متغیرهای فرمان و موقعیت عرضی خودرو در شبیه‏ساز رانندگی سواری
محمدرضا آشوری۱ ، علی نحوی* ۲، شهرام آزادی۳ ، مهرشاد نیک نژاد۴ ، علی صادقی۵
۱- دستیار پژوهش آزمایشگاه واقعیت مجازی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
۲- عضو ھیأت علمی گروه طراحی کاربردی و مکاترونیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
۳- عضو ھیأت علمی گروه طراحی کاربردی و مدیر گروه خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
۴- دانشکده مھندسی کامپیوتر، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
۵- عضو آزمایشگاه واقعیت مجازی دانشکده مھندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده:   (۶۱۹۵ مشاهده)
خواب‏آلودگی رانندگان یکی از علل مهم تصادفات شدید می‏باشد و بر اساس آمار، خواب‏آلودگی علت 30% تا 37% سوانح جاده‏ای منجر به فوت در ایران است. در این مطالعه از اطلاعات خودرو و جاده مبتنی بر فرمان و موقعیت عرضی خودرو جهت تشخیص خواب‏آلودگی راننده‏ها استفاده شده‏است. آزمایشات بر روی راننده‏های سواری در شبیه‏ساز رانندگی انجام شد. شرکت‏کنندگان از بین راننده‏های مرد 21 تا 28 ساله و با میزان تمایل به خواب بالا (10 ≤ شاخص خواب‏آلودگی اِپ ورث) انتخاب شدند. سناریو شامل رانندگی بر روی جاده یکنواخت مجازی در دو حالت هوشیار و خواب‏آلوده بود. از معیار خواب‏آلودگی کَرولینسکا و ارزیابی تصاویر ویدیویی راننده‏ها توسط ناظرین آزمایش جهت صحه‏گذاری بر نتایج آزمایشات استفاده شد. نتایج نشان دادند که منحنی فاز غربیلک فرمان (شاخص بیضی)، انحراف معیار زاویه فرمان، انحراف معیار موقعیت عرضی و میانگین موقعیت عرضی خودرو با خواب‏آلودگی راننده‏ها رابطه مستقیم دارند. انتخاب آستانه خواب‏آلودگی برای هر یک از شاخصه‏ها بر مبنای کمینه کردن اعلام هشدار برای خطاهای مثبت انجام گرفت. دقت تشخیص خواب‏آلودگی برای شاخص بیضی 77%، انحراف معیار زاویه فرمان 76%، انحراف معیار موقعیت عرضی 67% و برای میانگین موقعیت عرضی 65% بدست آمد.
واژه‌های کلیدی: تشخیص خواب‏آلودگی، شبیه‏ساز رانندگی، فرمان، موقعیت عرضی
متن کامل [PDF 665 kb]   (۸۱۶۹ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: دینامیک، سینماتیک و مکانیزمها
دریافت: 1392/11/16 | پذیرش: 1393/3/10 | انتشار: 1393/7/2
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.