دوره ۱۷، شماره ۴ - ( ۴-۱۳۹۶ )                   جلد ۱۷ شماره ۴ صفحات ۹۱-۸۵ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1396.17.4.45.1

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Farzi H, Keshavarz Valian A, Batooei A. A numerical investigation of Nusselt number and friction coefficient in an arc-type Stirling engine heater. Modares Mechanical Engineering 2017; 17 (4) :85-91
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-8173-fa.html
فرضی حسن، کشاورز ولیان علی، بتویی علیرضا. بررسی عددی عدد ناسلت و ضریب اصطکاک در هیتر کمانی شکل موتور استرلینگ. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۶; ۱۷ (۴) :۸۵-۹۱

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۸۱۷۳-fa.html

بررسی عددی عدد ناسلت و ضریب اصطکاک در هیتر کمانی شکل موتور استرلینگ
حسن فرضی۱ ، علی کشاورز ولیان* ۲، علیرضا بتویی۳
۱- دانشجوی کارشناسی ارشد/دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
۲- دانشیار دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی
۳- دانشجوی دکترا/دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده:   (۵۳۵۳ مشاهده)
در دنیای امروز استفاده از موتورهای استرلینگ در صنایع فضایی، زیردریایی‌ها و سیستم‌های همزمان تولید حرارت و توان، نیاز به تحلیل دقیق‌تر این موتورها را افزایش می‌دهد. موتور استرلینگ یک موتور احتراق خارجی است که حرارت مورد نیاز جهت کارکرد خود را به وسیله هیتر از یک منبع حرارتی خارجی می‌گیرد به همین علت بحث انتقال حرارت در آن دارای اهمیت زیادی می‌باشد. در این مقاله عدد ناسلت و ضریب اصطکاک در جریان رفت و برگشتی در مبدل حرارتی یک موتور استرلینگ به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. مبدل حرارتی مورد مطالعه، یک هیتر است که لوله‌های آن به شکل کمانی هستند. پارامترهای مختلفی جهت بررسی مقدار انتقال حرارت و یا ضریب اصطکاک در این هیتر انتخاب شده‌اند. پنج پارامتر انتخاب شده عبارتند از: فرکانس زاویه‌ای، جنس سیال، فشار گاز کاری، رژیم جریان و هندسه هیتر. با افزایش فرکانس زاویه‌ای و فشار گاز کاری، مقدار عدد ناسلت افزایش می‌یابد و همچنین ضریب اصطکاک کاهش می‌یابد. تاثیر سیال‌های کاری مختلف مانند کربن دی اکسید، هوا و هلیوم مورد بحث قرار گرفت. کربن دی اکسید دارای بیشترین عدد ناسلت نسبت به بقیه سیال‌ها می‌باشد و رابطه‌ای برای عدد ناسلت کربن دی اکسید و هوا، ارایه شده است. همچنین عدد ناسلت و ضریب اصطکاک با تغییر رژیم جریان مورد بررسی قرار گرفته است. مقایسه‌ای نیز بین دو هیتر با هندسه عصایی و کمانی انجام شده است که نشان می‌دهد انتقال حرارت در هیتر با هندسه کمانی بیش‌تر از هندسه عصایی است و ضریب اصطکاک آن دو بسیار نزدیک به هم است.
واژه‌های کلیدی: موتور استرلینگ، جریان رفت و برگشتی، عدد ناسلت، ضریب اصطکاک، حل عددی
متن کامل [PDF 1549 kb]   (۷۷۳۴ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: انتقال حرارت و جرم
دریافت: 1395/11/21 | پذیرش: 1395/12/14 | انتشار: 1396/1/14
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.