دوره 14، شماره 3 - ( 3-1393 )                   جلد 14 شماره 3 صفحات 59-51 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1393.14.3.19.2

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Yousefi A, Shafeghat R, Mohebi M, Ramiar A. Drag Reduction in a High-Speed Planing Hull Using Tunnels. Modares Mechanical Engineering 2014; 14 (3) :51-59
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-9707-fa.html
یوسفی عبدالرضا، شفقت روزبه، محبی مصطفی، رامیار عباس. بررسی اثر افزودن تونل بر نیروی درگ در شناور تندرو. مهندسی مکانیک مدرس. 1393; 14 (3) :51-59

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-9707-fa.html

بررسی اثر افزودن تونل بر نیروی درگ در شناور تندرو
عبدالرضا یوسفی1 ، روزبه شفقت* 2، مصطفی محبی3 ، عباس رامیار1
1- دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
2- عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
3- دانشگاه صنعتی شریف
چکیده:   (8893 مشاهده)
چکیده- با توجه به کاربردهای مختلف، تقاضا برای استفاده از شناورهای تندرو افزایش یافته است. از اهداف مهم در راستای طراحی و ساخت این دسته از شناورها، دست‌یابی به سرعت‌های بالاتر می‌باشد؛ روش‌های مناسب کاهش درگ، کمک شایانی جهت نیل به این هدف خواهند نمود. روش‌های گوناگونی به منظور کاهش درگ در شناورهای تندرو معرفی شده‌اند که یکی از این روش‌ها تغییر در شکل بدنه با ایجاد تونل‌های جانبی طولی در بدنه‌ می‌باشد. در این روش شکل معمول (تک بدنه‌ی) این دسته از شناورها تغییر می‌کند. در این مطالعه اثرات افزودن تونل به شناور تک بدنه با هدف کاهش درگ مورد بررسی قرار گرفته است که برای این منظور از نرم‌افزار تجاری انسیس - فلوئنت استفاده شده است. برای بررسی توزیع دو فاز سیال از روش حجم سیال استفاده می‌شود. نتایج نهایی در قالب تأثیرات تونل بر روی کاهش درگ و نیز تغییرات زاویه‌ی تریم شناور در دوحالت بدون تونل و با تونل ارائه شده‌اند و شرایط تحلیل به گونه‌ای بوده است که مشخصه‌های اصلی هندسی نظیر طول و عرض و نیز میزان بار در دو حالت مشابه می‌باشند. با توجه به نتایج به دست آمده از تحلیل‌ها، افزودن تونل‌های جانبی تأثیر قابل ملاحظه‌ای بر روی کاهش درگ خواهد داشت.
واژه‌های کلیدی: شناور تندروی پروازی، تونل، نیروی درگ، انسیس - فلوئنت، روش حجم سیال
متن کامل [PDF 1089 kb]   (9224 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: سازه های دریایی
دریافت: 1392/4/14 | پذیرش: 1392/7/3 | انتشار: 1393/2/21
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.