دوره ۱۷، شماره ۴ - ( ۴-۱۳۹۶ )                   جلد ۱۷ شماره ۴ صفحات ۳۹۲-۳۸۱ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1396.17.4.51.7

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Karimyan A, Ebrahimi-Nejad Rafsanjani S. Vibro-acoustic analysis of tire and rim finite element model coupled with fluid acoustic cavity. Modares Mechanical Engineering 2017; 17 (4) :381-392
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-9797-fa.html
کریمیان امیر، ابراهیمی نژاد رفسنجانی سلمان. آنالیز ارتعاشی-آکوستیکی مدل المان محدود کوپل شده رینگ و تایر با حفره سیال آکوستیکی. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۶; ۱۷ (۴) :۳۸۱-۳۹۲

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۹۷۹۷-fa.html

آنالیز ارتعاشی-آکوستیکی مدل المان محدود کوپل شده رینگ و تایر با حفره سیال آکوستیکی
امیر کریمیان۱ ، سلمان ابراهیمی نژاد رفسنجانی* ۲
۱- دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
۲- مدیر گروه سیستم های دینامیکی، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده:   (۵۷۵۵ مشاهده)
مشخصه‌های ارتعاشی و نویزی خودرو نقش اساسی در آسایش سرنشینان ایفا می‌کنند. صداهای ناشی از تماس تایر با جاده یکی از منابع اصلی سروصدا در خودروهای سواری است که در اثر چرخیدن تایر خودرو بر سطوح ناهموار بوجود می‌آید. با توجه به اهمیت تحریکات وارده از طریق ساختار آج به حفره سیال و انتقال نویز و ارتعاشات آن به رینگ، در این مقاله به آنالیز ارتعاشی-آکوستیکی مدل کوپل ساختار تایر، رینگ و حفره سیال آکوستیکی پرداخته شده است. به منظور ایجاد مدل کوپل شده عددی با روش المان محدود ابتدا به مدل‌سازی تایر (با درنظر گرفتن آج و دو دیواره جانبی آن) و رینگ فولادی پرداخته شده است. سپس بر روی مدل‌های ایجاد شده آنالیز مودال انجام شده تا به کمک آن بتوان فرکانس و شکل مودهای مربوط به رزونانس ساختاری و آکوستیکی را پیدا کرد. در ادامه با استفاده از کوپل کردن محیط هارمونیک، مودال و استاتیکی و به کمک افزونه آکوستیکی، به آنالیز آکوستیکی مدل کوپل شده تایر و رینگ با حفره سیال برای محاسبه فشار آکوستیکی، تراز فشار صوتی، پاسخ‌های هارمونیکی از جمله نیروهای توپی چرخ و نمودارهای وابسته به فرکانس سیستم پرداخته می‌شود. در نهایت، با کمک مدل ارائه شده به بررسی پارامترهای موثر بر سطح نویز تایر پرداخته می‌شود.
واژه‌های کلیدی: سروصدای تایر، آنالیز ارتعاشی-آکوستیکی، مدل المان محدود، رزونانس آکوستیکی، توپی چرخ
متن کامل [PDF 2000 kb]   (۶۹۰۲ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: ارتعاشات
دریافت: 1395/9/15 | پذیرش: 1395/12/19 | انتشار: 1396/2/9
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.