دوره 20، شماره 5 - ( اردیبهشت 1399 )
جلد 20 شماره 5 صفحات 1209-1199 |
برگشت به فهرست نسخه ها
حسین سیفیداوری* 
1، شهریار کوروند2 ، ایمان خاتمی3
1، شهریار کوروند2 ، ایمان خاتمی3
1- دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، چابهار، ایران ، hseifidavary@gmail.com
2- دانشکده فنی کشاورزی، پردیس ابوریحان، دانشگاه تهران، تهران، ایران
3- دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، چابهار، ایران
2- دانشکده فنی کشاورزی، پردیس ابوریحان، دانشگاه تهران، تهران، ایران
3- دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، چابهار، ایران
چکیده: (2114 مشاهده)
در این تحقیق برای انتخاب ایرفویل پره توربین باد محور عمودی داریوس سه ایرفویل NACA۰۰۱۵، NACA۰۰۱۸ و NACA۰۰۲۱ انتخاب و در نرمافزار Q-Blade نسبت ماکزیمم ضرایب برآ به پسا مشخص و در نهایت ایرفویل ناکا ۰۰۱۵ در سرعت ۵ و ۱۰متر بر ثانیه بیشترین مقدار نسبت ضریب برآ به ضریب پسا در زاویه حمله ۱۳درجه برابر ۲/۵۸ و زاویه حمله ۶/۵درجه برابر ۱۵/۳ داشت و در ادامه ایرفویل ناکا ۰۰۱۵ انتخاب و برای تحلیل عددی از روش توربولانسی K-ω SST استفاده و با نتایج آزمایشگاهی صحتسنجی شد. در ادامه توربین باد در نرمافزار CATIA طراحی و ساخته شد. برای ایجاد جریان باد از دمنده چهار فن و برای محاسبه دقیقتر وسایل مورد استفاده در اندازهگیری، آزمون و ساخت کالیبره شدهاند. نتایج نشان داد که توان راهاندازی پره متخلخل در سرعت ۳، ۴، ۵، ۷ و ۸متر بر ثانیه ۳۵، ۳۳، ۳۱، ۳۷ و ۴۸% کمتر از توربین باد پره مستقیم بوده است.
نوع مقاله: پژوهشی اصیل |
موضوع مقاله:
توربین بادی
دریافت: 1398/3/2 | پذیرش: 1398/8/8 | انتشار: 1399/2/20
دریافت: 1398/3/2 | پذیرش: 1398/8/8 | انتشار: 1399/2/20
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |