دوره 17، شماره 5 - ( 5-1396 )                   جلد 17 شماره 5 صفحات 304-295 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1396.17.5.17.5

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Pilehchian M R, Abolbashari M H. Investigation of the effects of flapping fin on a supersonic parachute performance. Modares Mechanical Engineering 2017; 17 (5) :295-304
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-673-fa.html
پیله‌چیان محمدرضا، ابوالبشری محمد حسین. بررسی اثر نصب بالچه متحرک در دیسک گذردهی هوای انتهای چتر فرود. مهندسی مکانیک مدرس. 1396; 17 (5) :295-304

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-673-fa.html

بررسی اثر نصب بالچه متحرک در دیسک گذردهی هوای انتهای چتر فرود
محمدرضا پیله‌چیان1 ، محمد حسین ابوالبشری* 1
1- دانشگاه فردوسی مشهد
چکیده:   (4242 مشاهده)
در این پژوهش با اعمال تحریک اجباری در میدان سیال، اثرات استفاده از ابزارهای کنترلی جدید بر رفتار چتر فرود و میزان کارایی آن مورد مطالعه قرار می‌گیرد. مدل‌سازی انجام شده با نرم‌افزار تجاری فلوئنت شبیه‌سازی و تحلیل شده‌است. ابتدا هندسه‌ی کلی پیشنهاد می‌گردد. این شبیه‌سازی‌ها در مورد تأثیر این تحریک بر رفتار جریان، کارایی چتر، نقاط پرفشار چتر اطلاعات مهمی را در اختیار قرار می‌دهد و نقطه‌ی آغازی بر مطالعات چتر فرود در حوزه‌ی دانشی اندرکنش سازه‌-سیال است. برای ساده سازی روند حل در مسئله از فرض تقارن محوری و هم‌چنین صلب بودن دیواره چتر استفاده شده‌است. با توجه به دامنه‌ی حرکت زیاد بالچه نسبت به سلول‌های مجاورشان در مسئله‌ی پیش‌رو و اهمیت کیفیت شبکه در مجاورت مرز جامد، از روش هموارسازی فنر-پایه به همراه تولید مجدد شبکه‌ی محلی و ناحیه‌ای استفاده شده تا کیفیت شبکه برای ثبت لایه‌ی مرزی و گردابه‌ای ایجاد شده در سطح جامد مناسب باشد. در این پژوهش نشان داده شده‌است که استفاده از هندسه‌های قوس کروی در برابر هندسه‌های سهموی و قطاع دایره‌ای دارای مزیت است. ایجاد تحریک در دیسک گذردهی انتهای چتر فرود باعث می‌شود که ضریب پسای کلی به‌شدت افزایش یابد و تا حدود دو برابر بزرگ شود. میدان جریان باوجود تحریکات در یک منطقه‌ی بزرگ دچار افت فشار کل می‌گردد؛ درصورتی‌که این تحریکات وجود نداشته باشد این ناحیه بسیار کوچک‌تر خواهد بود.
واژه‌های کلیدی: شبیه‌سازی، چتر فرود، بالک متحرک، کنترل جریان
متن کامل [PDF 1210 kb]   (5754 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: سازه های هوا-فضا
دریافت: 1395/11/20 | پذیرش: 1396/1/26 | انتشار: 1396/2/17
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.