جستجو در مقالات منتشر شده
۳ نتیجه برای ترکان
احسان ترکان، مصطفی پیرمرادیان، محمد هاشمیان،
دوره ۱۷، شماره ۹ - ( ۹-۱۳۹۶ )
چکیده
در این مقاله، ناپایداری ناشی از وقوع تشدید پارامتریک در ارتعاش عرضی ورق مستطیلی واقع بر بستر الاستیک تحت عبور مجموعه پیوسته‌ای از جرم‌های متحرک به عنوان مدلی از تعامل پل با بارهای متحرک، بررسی شده است. برای استخراج معادله دیفرانسیل پارهای حاکم بر حرکت عرضی ورق، اصل همیلتون تعمیم‌یافته بکار گرفته شده است. متعاقباً با استفاده از روش گالرکین، معادله دیفرانسیل پارهای حاکم به مجموعه‌ای از معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل گردیده است. لحاظ کردن همه‌ی مولفه‌های شتاب جرم متحرک از جمله شتاب محلی، کریولیس و مرکزگرا در تحلیل، منجر به ظاهر شدن ماتریس‌های متغیر با زمان جرم، میرایی و سختی در ضرایب معادله شده است. عبور متناوب و پیوسته‌ی جرم‌های متحرک در طول مسیری مستقیم روی سطح ورق، سیستم دینامیکی مورد بررسی را به سیستمی تحت تحریک پارامتریک با ضرایب پریودیک تبدیل میکند. با اعمال روش نیمهتحلیلی هارمونیک بالانس نموی بر معادلات بدست آمده، پایداری سیستم برای مقادیر وسیعی از جرم و سرعت بارهای عبوری و شرایط مرزی مختلف ورق تحلیل شده است. علاوه بر این، تأثیر سختی بستر الاستیک بر پایداری ورق نیز بررسی شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از تکیهگاههای گیردار برای لبه‌های ورود و خروج جرم‌ها روی سطح ورق، منجر به تشکیل زبانه‌ای ناپایدار در صفحه‌ی پارامترهای جرم عبوری می‌شود؛ زبانه‌ای که در صورت استفاده از تکیه‌گاه ساده پدیدار نمی‌شود. همچنین، مشاهده می‌شود که با افزایش سختی بستر الاستیک، سرعت‌های بحرانی جرم‌های متحرک افزایش می‌یابد. با انجام شبیه‌سازی‌های عددی، صحت نتایج پیشبینی شده با روش نیمهتحلیلی، تأیید شده است.
دوره ۱۹، شماره ۶ - ( ۹-۱۳۹۸ )
چکیده
مدیریت ترافیک شهری مستلزم اعمال سیاستهای صحیح با برنامه‌ریزی همه‌جانبه و جامع در راستای اهداف توسعه‌ی پایدار است. تصمیم‌گیری به عنوان یکی از شاخصهای کلیدی مدیریت شناخته شده‌است. به دلیل پیچیدگی عوامل تاثیرگذار در اعمال سیاستهای صحیح با هدف رسیدن به اهداف توسعه‌ی پایدار و انتشار کمتر آلایندهای ناشی از منابع متحرک، استفاده از روشهای تصمیم‌گیری چند معیاره اهمیت زیادی دارد. هدف از این پژوهش بررسی گزینه‌های مختلف تردد و آلودگی هوای ناشی از آن در پل صدر با استفاده از روش MCDM است. پس از بررسی وضعیت اعمال محدودیت‌ها و ممنوعیت‌های تردد اعمال شده در شیب‌راهه‌های پل صدر در هر دو مسیر غرب به شرق و شرق به غرب در قالب دو سناریوی حقیقی، مدل‌سازی انتشار آلاینده‌های ناشی از تردد در این سناریوها، با استفاده از نرم افزار IVE انجام شده‌است. نهایتا این دو سناریو با رویکرد تصمیم‌گیری MCDM با شاخصهای میزان انتشار آلاینده‌ها، سرعت شبکه و سطح خدمت‌دهی بررسی شد و به ترتیب سناریوهای اول و دوم با شاخصهای مذکور اولویت‌بندی شد. نتایج مدل‌سازی نشان داد انسداد شیبراههی صدر همسطح در مسیر شرق به غرب در ساعت اوج ترافیک به جای اعمال محدودیت دسترسی آن در تمامی ساعات شبانه روز از دیدگاه کاهش میزان انتشار آلاینده‌های ناشی از تردد و بهبود پارامترهای ترافیکی توصیه می‌شود. همچنین در مسیر غرب به شرق، انسداد شیبراههی ورودی به بزرگراه صدر همسطح در ساعات اوج ترافیک به جای تمامی حالات منجر به کاهش انتشار آلایندهی کربن‌مونواکسید به میزان ۲۲/۱۷ درصد در یک شبانه‌روز و افزایش سرعت متوسط شبکه به میزان ۴۸/۶ درصد نسبت به انسداد کامل مسیر فوق در تمامی ساعات، از ناوگان عبوری می‌گردد.
احسان ترکان، مصطفی پیرمرادیان، محمد هاشمیان،
دوره ۱۹، شماره ۹ - ( شهریور ۱۳۹۸ )
چکیده
در این مقاله، پایداری دینامیکی ورق مستطیلی نسبتاً ضخیم حامل جرم دوار و واقع بر بستر ویسکوالاستیک مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور با در نظر گرفتن همه ترمهای اینرسی جرم متحرک و استفاده از تئوری برشی مرتبه اول ورق، معادلات حاکم بر رفتار دینامیکی سیستم استخراج شده است. سپس با بهکارگیری روش گالرکین به همراه توابع شکل مثلثاتی، معادلات پارهای استخراج شده برای ورق نسبتاً ضخیم با تکیهگاههای ساده، به معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل شده است. در اثر حرکت تناوبی جرم در طول مسیری دایرهای روی سطح ورق، معادلات حاکم معادلاتی با ضرایب متناوب هستند. در ادامه با حل این معادلات توسط روش نیمهتحلیلی هارمونیک بالانس نموی، اثرات پارامترهایی شامل ضخامت نسبی ورق، شعاع مسیر حرکتی و ضرایب سفتی و استهلاک بستر ویسکوالاستیک بر ناپایداری سیستم مورد تحلیل قرار گرفته است. با مقایسه نتایج پیشبینی شده توسط روش هارمونیک بالانس نموی در تعیین نواحی پایدار و ناپایدار با نتایج حل عددی، تطابق بسیار خوبی مشاهده شده است. نتایج حاکی از این است که با افزایش شعاع مسیر حرکتی، وسعت ناحیه ناپایدار در صفحه فرکانس- جرم بار دوار افزایش پیدا میکند. به علاوه، با افزایش سفتی و استهلاک بستر، سیستم به سمت پایداری بیشتر میل میکند.
