جستجو در مقالات منتشر شده
۴ نتیجه برای میرساجدی
محمدمهدی قیصری، سیدمهدی میرساجدی،
دوره ۱۴، شماره ۱۵ - ( ويژه‌نامه سوم ۱۳۹۳ )
چکیده
در این تحقیق پسروی گرین‌های سه‌بعدی موتورهای سوخت جامد با استفاده از روش منحنی‌های تراز شبیه‌سازی شده و سعی بر اینست که با بهره‌گیری از الگوریتم پیمایش مکعبی بر دقت نتایج افزوده شود. در این راستا و بر مبنای الزامات روش منحنی‌های تراز، پسروی گرین در طی سه مرحله شبکه‌بندی، تعیین تابع فاصله و محاسبه پارامترهای پسروی شبیه‌سازی می‌‌گردد. سپس با تمرکز بر مرحله محاسبه پارامترهای پسروی، نقاط ضعف و قوت روش‌های متداول تسخیر سلولی، المان برشی سه‌بعدی، مقطعی و هویساید/دلتای دیراک بررسی شده و در ادامه الگوریتم پیمایش مکعبی معرفی و پیاده‌سازی می‌شود. به منظور اعتبارسنجی، ابتدا سه گرین ساده استوانه‌ای، مربعی و شش‌ضلعی در نظر گرفته شده و عملکرد روش‌های تسخیر سلولی، المان برشی سه‌بعدی، مقطعی از نظر دقت و زمان اجرا با روش پیمایش مکعبی مقایسه می‌شوند. سپس با هدف بررسی توانایی روش جدید در مواجهه با گرین‌های پیچیده و کاربردی، نتایج پسروی گرین‌های کونوسیل و NAWC N,۱۳ با دو روش پیمایش مکعبی و هویساید/ دلتای دیراک سنجیده می‌شود. نتایج به دست آمده نشان می‌دهد که روش پیمایش مکعبی نسبت به تمام روش‌های موجود عملکرد مطلوب-تری در محاسبه پارامترهای پسروی دارد
علیرضا رستمزاده خسروشاهی، سید اسماعیل رضوی، سید مهدی میرساجدی،
دوره ۱۸، شماره ۶ - ( ۷-۱۳۹۷ )
چکیده
در این مقاله یک روش جدید بر مبنای روش مشخصه‌های چند بعدی برای حل معادلات ناویر- استوکس و انرژی در جریان‌های تراکم‌ناپذیر پایا ارائه شده است. روش‌های قبلی بر پایه مشخصه‌ها در جریان‌های تراکم‌ناپذیر، فرض یک‌بعدی بودن موضعی جریان را به کار برده‌اند و در مراجع به خطای ناشی از این ساده‌سازی اشاره شده است. در تحقیق حاضر، از روش مشخصه‌های چند بعدی مصنوعی برای یافتن مسیر انتشار اطلاعات استفاده شده است. معادلات سازگاری و متغیرهای ریمن تعمیم یافته برای معادلات ناویر- استوکس و انرژی استخراج شده و از این معادلات برای یافتن شار جابجایی در مرز سلول‌ها استفاده شده است. برای آزمون دقت و سرعت طرح ارائه شده، جریان سیال تراکم‌ناپذیر پایا در داخل حفره مربعی و جریان اطراف استوانه دایره‌ای همراه با انتقال گرما برای دامنه وسیعی از اعداد رینولدز و گراشهف حل شده است. همچنین جهت مقایسه، روش مشخصه‌ها به همراه میانگین‌گیری برای معادله انرژی مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده بیانگر همگرایی سریعتر روش جدید نسبت به روش مشخصه‌های معمولی و میانگین‌گیری می‌باشد. در اعداد ریچاردسون بالا، روش میانگین‌گیری همگرا نمی‌شود ولی روش ارائه شده در این مقاله، دارای سرعت همگرایی بالایی می‌باشد.
نوید حشمتی، سیدمهدی میرساجدی،
دوره ۲۰، شماره ۱۰ - ( مهر ۱۳۹۹ )
چکیده
در این مطالعه، تاثیر تغییرات طول نازل مشعل بر مشخصه‌های احتراقی شعله پیش‌آمیخته چرخشی به‌طور تجربی بررسی شده است. از سه نازل متفاوت با طول‌های ۲/۵، ۴/۵ و ۷سانتی‌متر استفاده شد و علاوه‌بر این، هفت چرخاننده با هندسه متفاوت نیز به‌منظور بررسی تاثیر هندسه چرخاننده در همراهی با تغییرات طول نازل مورد بررسی قرار گرفته‌اند. در مطالعه پایداری، مقادیر مشخصی از سرعت توده جریان انتخاب شده و میزان نسبت هم‌ارزی مخلوط سوخت و هوا تغییر داده شد تا حالات نامطلوب شعله نظیر خاموشی و اتصال شعله به نازل تعیین شود. با تعیین این حدود، محدوده پایداری شعله در گستره‌ای از هندسه‌های متفاوت چرخاننده، طول‌های مختلف نازل مشعل و سرعت‌های توده جریان متفاوت حاصل گشت. نتایج به‌دست‌آمده نشان داد که کاهش طول نازل سبب افزایش میزان مقاومت شعله در برابر خاموشی شده و عملکرد شعله را در خاموشی بهبود می‌بخشد. با افزایش نسبت شعاع چرخاننده، حد خاموشی کاهش پیدا می‌کند به‌طوری که با افزایش نسبت شعاع از ۰/۵۷ به ۰/۷۱ میزان حد خاموشی تا حدود ۱۵% کاهش می‌یابد. میزان آلاینده اکسیدهای نیتروژن به‌صورت افزایشی با نسبت هم‌ارزی افزایش پیدا کرده و شیب افزایش آن برای چرخاننده با نسبت شعاع بالاتر، بیشتر است و چرخاننده با نسبت شعاع ۰/۵۷ (کمترین نسبت شعاع میان چرخاننده‌های دیگر)، دارای کمترین میزان آلایندگی در میان سه چرخاننده دیگر است. به‌طوری که در یک نسبت هم‌ارزی مشخص، میزان آلاینده اکسیدهای نیتروژن در این چرخاننده حدود ۳۰% کمتر از سایر چرخاننده‌ها است.
عارف سهرابی، سید مهدی میرساجدی،
دوره ۲۴، شماره ۱۲ - ( آذر ۱۴۰۳ )
چکیده
این مطالعه به بررسی احتراق مخلوط هیدروژن و متان در محفظه احتراق حلقوی میکروتوربین C۳۰ پرداخته است. هدف اصلی تحقیق ارزیابی تأثیر احتراق پیش مخلوط متان و هیدروژن بر میزان آلایندگی و دمای خروجی در یک محفظه احتراق حلقوی است. شبیه‌سازی‌های انجام شده با استفاده از مدل احتراقی نیمه پیش‌آمیخته و مدل توربولانسی k-ε انجام شده و از تابع چگالی احتمال PDF برای شبیه‌سازی واکنش‌های شیمیایی استفاده می‌شود. برای تحلیل دقیق نتایج در رابطه با میزان آلایندگی تولیدی، تحلیل و مقایسه در دمای ورودی توربین ثابت انجام شد. نتایج نشان می‌دهند که با افزودن هیدروژن به متان حتی در دمای ورودی توربین ثابت به علت افزایش دمای شعله در مقایسه با متان خالص، میزان آلاینده NOx افزایش پیدا می‌کند، اما می‌تواند به کاهش مصرف سوخت تا ۳۵ درصد کمک کند. همچنین مشخص شد که استفاده از مخلوط ۶۰ درصد متان و ۴۰ درصد هیدروژن موجب کاهش ۶۱ درصدی در تولید CO۲ می‌شود. این مطالعه نشان داد می‌توان به علت پیش مخلوط بودن سوخت و هوا، هندسه حلقوی و الگوی چرخشی جریان در سراسر محفظه احتراق، در ترکیب سوخت شامل ۳۰ درصد هیدروژن، تولید NOx را به ppm ۱/۱۶ رساند، که به طور قابل توجهی کمتر از مقدار ppm ۴۶ گزارش شده در مطالعات پیشین است. همچنین میزان آلاینده CO با افزایش سهم هیدروژن در سوخت ۱۶ درصد کاهش پیدا می‌کند. این نتایج نشان می‌دهد که محفظه احتراق‌های حلقوی با جریان پیش‌مخلوط و استفاده از ترکیب سوخت هیدروژن و متان، پتانسیل بالایی برای کاهش آلاینده‌ها و بهینه‌سازی مصرف سوخت دارند
