---

مدل سازی اجزا سیکل تبرید تراکمی بخار با استفاده از منحنی های مشخصه آن ها در حالت پایدار ارائه شده و سپس شبیه سازی کل سیکل انجام شده است. با استفاده از شبیه سازی، پیش بینی مشخصه های سیستم مانند نرخ دفع حرارت در کندانسور، کار کمپرسور، اثر تبرید و ضریب عملکرد در شرایط محیطی متفاوت انجام شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی با داده های تجربی بدست آمده از بررسی آزمایشگاهی یک دستگاه کولر گازی دو تکه مقایسه شده و مشخص گردید که مدل ارائه شده می تواند با دقت خوبی عملکرد سیستم را پیش بینی نماید. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که با افزایش یک درجه دمای محیط ضریب عملکرد سیکل ۳,۵% کاهش می یابد و با افزایش ۱۰% رطوبت نسبی محیط ضریب عملکرد به طور متوسط ۶.۵% افزایش می یابد. افزایش ۱۰% در دبی حجمی هوای عبوری از روی کندانسور، سبب افزایش ۳.۲% در ضریب عملکرد سیکل می شود. همچنین تأثیر افزایش سطح کندانسور بر میزان حرارت دفع شده در کندانسور بررسی گردید و مشخص شد با افزایش سطح کندانسور تا حد معینی، دفع حرارت از آن محسوس بوده اما با افزایش بیشتر آن، تغییر چندانی در افزایش حرارت دفع شده در کندانسور مشاهده نمی شود.

---

در این پژوهش یک سیکل ترکیبی که شامل سیکل برایتون، رانکین و تبرید تراکمی است، به منظور تولید قدرت و سرمایش ارزیابی ترمودینامیکی می‌شود. سیکل ترکیبی در نرم افزار EES شبیه‌سازی شده و با استفاده از قانون اول ترمودینامیک، راندمان حرارتی آن محاسبه می‌شود. با استفاده از سه مبدل حرارتی با راندمان حرارتی ۹۰ درصد، حرارت خروجی از سیکل تبرید تراکمی برای پیش گرمایش و گرمای اتلافی سیکل برایتون برای تولید بخار در سیکل رانکین بکار گرفته می‌شود. در سیکل برایتون از هوا و در سیکل رانکین از آب و در سیکل تبرید از مبرد R۱۳۴a بعنوان سیال عامل استفاده می‌شود. دبی جرمی‌های ۵، ۱۰ و ۲۰ کیلوگرم بر ثانیه به ترتیب برای بخار آب، مبرد R۱۳۴a و هوا در نظر گرفته می‌شود. تاثیر دبی سیال عامل‌ها بر راندمان حرارتی سیکل ترکیبی بررسی می‌شود. با تحلیل انرژی راندمان حرارتی سیکل برایتون ۲۹/۴۹ درصد، سیکل رانکین ۶۸/۲۷ درصد، ضریب عملکرد سیکل تبرید ۳۸/۴ و راندمان حرارتی سیکل ترکیبی ۸۴/۴۸ درصد شد. همچنین نتایج نشان می‌دهد با افزایش دبی هوا، راندمان حرارتی سیکل ترکیبی افزایش می‌یابد اما با افزایش دبی مبرد R۱۳۴a و بخار آب، مقدار راندمان سیکل ترکیبی کاهش می‌یابد