دوره 20، شماره 1 - ( دی 1398 )                   جلد 20 شماره 1 صفحات 202-193 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1398.20.1.20.7

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Zhaleh D, Ommi F, Saboohi Z. Numerical Investigation of Pore-Structure in Design of Catalytic Beds for Mono-Propellant Thrusters. Modares Mechanical Engineering 2020; 20 (1) :193-202
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-27494-fa.html
ژاله دانیال، امی فتح‌اله، صبوحی زهیر. بررسی عددی اثرات هندسه تخلخل در طراحی بستر تجزیه پیشران‌های تک‌سوخت. مهندسی مکانیک مدرس. 1398; 20 (1) :193-202

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-27494-fa.html

بررسی عددی اثرات هندسه تخلخل در طراحی بستر تجزیه پیشران‌های تک‌سوخت
دانیال ژاله1 ، فتح‌اله امی* 2، زهیر صبوحی3
1- گروه هوافضا، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
2- گروه هوافضا، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران ، fommi@modares.ac.ir
3- پژوهشگاه هوافضای ایران، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، تهران، ایران
چکیده:   (2775 مشاهده)
ایده طراحی هندسی بستر متخلخل کاتالیستی برای محفظه تجزیه سوخت در پیشران‌های تک‌سوخت با به کارگیری شبیه‌سازی عددی جریان توربولنت در مقیاس حفره در این مقاله ارائه شده است. روش عددی شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ (ال. ای. اس.) به منظور شبیه‌سازی ساختارهای جریان توربولنت در میدان جریان به کار رفته است. کارآیی و قابلیت اطمینان نتایج به دست آمده از روش شبیه‌سازی عددی با حل یک مسأله نمونه مشخص شده است. نتایج در مقایسه با داده‌های تجربی همخوانی بسیار مناسبی را نشان می‌دهند که بیانگر صحت روند حل عددی و مدل‌های استفاده شده است. ویژگی‌های جریان توربولنت در دو هندسه مختلف با روش عددی بررسی شده است. نتایج با هدف سنجش اثربخشی تغییرات هندسی بر پارامترهای مرتبط با واکنش کاتالیستی ارائه و تحلیل شده است. تمام شبیه‌سازی‌ها بدون در نظر گرفتن واکنش شیمیایی و به شکل جریان سرد انجام گرفته است و میزان دقیق اثربخشی بهبود هندسه بر ویژگی‌های جریان واکنشی در قالب مقادیر عددی ارائه نشده است. با توجه به شناخته شده بودن اثرگذاری اتلاف و مقیاس‌های طولی بر نرخ واکنش و اختلاط، این کمیت‌ها به عنوان پارامترهای اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. تفاوت مقیاس‌های طولی و نرخ اتلاف در جریان‌های بررسی شده در دو هندسه مختلف به طور آشکار نشان‌گر اثربخشی تغییرات هندسی بستر متخلخل بر ویژگی‌های جریان است. علاوه بر ایجاد ساختارهای منظم و قابل کنترل در هندسه ارائه شده، تنش برشی روی دیواره به طور چشمگیری کاهش می‌یابد که باعث افزایش عمر لایه کاتالیستی روی سطح بستر متخلخل خواهد شد.
واژه‌های کلیدی: بستر متخلخل، پیشران تک‌سوخت، جریان توربولنت، شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ
متن کامل [PDF 1177 kb]   (2138 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: مکانیک سیالات
دریافت: 1397/9/3 | پذیرش: 1398/2/14 | انتشار: 1398/10/30
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
ارسال پیام به نویسنده مسئول

بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.