دوره 15، شماره 11 - ( 11-1394 )                   جلد 15 شماره 11 صفحات 142-136 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1394.15.11.27.3

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Salmani Arani M M, Mirzaei M, Akbari Alvanagh A, Aghasizade Shaarbaf S. Identification of a nonlinear model for elements of a test rig of quarter car suspension system. Modares Mechanical Engineering 2016; 15 (11) :136-142
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6193-fa.html
سلمانی آرانی محمد مهدی، میرزایی مهدی، اکبری الوانق احمد، آقاسی‌زاده شعرباف سجاد. شناسایی مدل غیرخطی برای عناصر دستگاه آزمایش یک چهارم سیستم تعلیق خودرو. مهندسی مکانیک مدرس. 1394; 15 (11) :136-142

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6193-fa.html

شناسایی مدل غیرخطی برای عناصر دستگاه آزمایش یک چهارم سیستم تعلیق خودرو
محمد مهدی سلمانی آرانی1 ، مهدی میرزایی* 2، احمد اکبری الوانق3 ، سجاد آقاسی‌زاده شعرباف4
1- دانش اموخته کارشناسی ارشدـ دانشکده مهندسی مکانیکـ دانشگاه صنعتی سهند
2- عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی سهند تبریز
3- استادیار دانشکده مهندسی برقـ دانشگاه صنعتی سهند
4- دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی سهند
چکیده:   (5175 مشاهده)
در این مقاله به شناسایی عناصر دستگاه جدید آزمایش ساخته شده برای سیستم تعلیق یک چهارم خودروی سمند با مکانیزم مک‌فرسون پرداخته شده است. ورودی‌های این دستگاه شامل جابجائی (ناهمواری) جاده و شتاب آن می‌باشد و خروجی‌های آن شامل شتاب جرم معلق، شتاب جرم غیرمعلق، جابجایی تعلیق و فشردگی تایر هستند که توسط سنسورها ثبت می‌شوند. دستگاه آزمایش سیستم تعلیق دارای مکانیزم مک‌فرسون با فنر و میراگر غیرخطی بوده و از نظر شناسایی یک مدل چند ورودی-چند خروجی محسوب می‌شود. برای یافتن ضرایب فنریت و میرایی تایر و سیستم تعلیق از روش تکراری حداقل مربعات غیرخطی به عنوان یک روش شناسایی جعبه خاکستری استفاده شده است. در این روش مدل ریاضی یک چهارم غیرخطی برای دستگاه آزمایش در نظر گرفته ‌شده و پارامترهای آن با استفاده از داده‌های دستگاه آزمایش شناسایی می‌شود. برای شناسایی پارامترهای مدل، از روش غیرخطی تکراری لونبرگ- مارکارد استفاده شده است. خروجی مدل غیرخطی شناسایی شده با خروجی دستگاه آزمایش مقایسه و صحت مدل شناسایی شده مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان از عملکرد خوب مدل پیشنهادی برای بیان رفتار فنر و میراگر دستگاه آزمایش یک چهارم سیستم تعلیق خودرو با مکانیزم مک‌فرسون دارد.
واژه‌های کلیدی: سیستم تعلیق خودرو، دستگاه آزمایش یک چهارم، مدل غیرخطی، شناسایی سیستم
متن کامل [PDF 843 kb]   (5736 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: مکاترونیک
دریافت: 1394/5/15 | پذیرش: 1394/7/5 | انتشار: 1394/7/25
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.