دوره 14، شماره 9 - ( 9-1393 )                   جلد 14 شماره 9 صفحات 56-45 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1393.14.9.13.8

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Mashadi B, Mostaghimi H. Specifying rollover threshold of Sport Utility Vehicles, using modeling as it moves on two wheels. Modares Mechanical Engineering 2014; 14 (9) :45-56
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6555-fa.html
مشهدی بهروز، مستقیمی حمید. تعیین آستانه چپ شدن خودروهای شاسی بلند با استفاده از مدلسازی دینامیک آن در زمان حرکت روی دو چرخ. مهندسی مکانیک مدرس. 1393; 14 (9) :45-56

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6555-fa.html

تعیین آستانه چپ شدن خودروهای شاسی بلند با استفاده از مدلسازی دینامیک آن در زمان حرکت روی دو چرخ
بهروز مشهدی* 1، حمید مستقیمی2
1- عضو هیئت علمی - دانشگاه علم و صنعت ایران
2- دانشجو - دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده:   (4825 مشاهده)
در این مقاله بررسی دینامیک یک خودروی شاسی بلند هنگام حرکت روی دو چرخ مد نظر قرار گرفته است. هدف بدست آوردن معیاری فراگیر برای تعیین آستانه چپ شدن خودروهای شاسی بلند است. در این راستا ابتدا مدل جدیدی برای حرکت خودرو روی دو چرخ ارائه گردیده است تا بر اساس نتایج آن آستانه ای برای چپ شدن مشخص شود. این نتایج می توانند اساس طراحی کنترلرهای جدید برای پیش گیری از چپ شدن خودروها در بهترین زمان ممکن قرار گیرند. پس از مدلسازی خودرو، نیروهای وارد بر تایرها مورد نظر قرار گرفته اند و سعی شده است از مناسب ترین مدل ها در این زمینه بهره گرفته شود. در ادامه اعتباردهی به مدل پیشنهادی انجام شده است. به عنوان یکی از مهمترین قسمت ها، تحلیلی بر پایداری مدل آمده است. برای استخراج آستانه چپ شدن خودرو هنگام حرکت روی دو چرخ، از حل معادلات حرکت در حالت پایدار بهره گرفته شده است و بر همین اساس معیار پیش بینی آستانه چپ شدن خودرو مشخص شده است. پس از آن شبیه سازی خودرو در شرایط گوناگون تحت چند مانور انجام گرفته تا کارایی معیار ارائه شده تایید گردد. در نهایت مشخص گردید که معیار ارائه شده بسیار کاراتر از معیارهای موجود است و می تواند در شرایطی بهینه آستانه چپ شدن خودرو را در سرعت ها و ورودی های فرمان مختلف، پیش بینی نماید
واژه‌های کلیدی: آستانه واژگونی، مدلسازی واژگونی، شاخص واژگونی، خودروی شاسی بلند، حل پایدار
متن کامل [PDF 743 kb]   (7966 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: دینامیک، سینماتیک و مکانیزمها
دریافت: 1393/1/28 | پذیرش: 1393/2/30 | انتشار: 1393/6/30
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.