دوره ۱۴، شماره ۱۵ - ( ويژه‌نامه سوم ۱۳۹۳ )                   جلد ۱۴ شماره ۱۵ صفحات ۱۶۹-۱۵۵ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1393.14.15.47.4

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Ghadiri B, khosrowdad A, asnsari M, houri jafari H. Numerical Prediction of Vibration in Flexible Tube Bundles under Two Phase Cross Flow with HEM. Modares Mechanical Engineering 2015; 14 (15) :155-169
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-11249-fa.html
قدیری بهزاد، خسروداد عمید، انصاری محمدرضا، حوری جعفری حامد. پیش بینی عددی ارتعاش در دسته سیلندر استوانه ‏ای منعطف تحت جریان دوفازی عرضی با مدل تعادلی همگن. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۳; ۱۴ (۱۵) :۱۵۵-۱۶۹

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۱۱۲۴۹-fa.html

پیش بینی عددی ارتعاش در دسته سیلندر استوانه ‏ای منعطف تحت جریان دوفازی عرضی با مدل تعادلی همگن
بهزاد قدیری* ۱، عمید خسروداد۲ ، محمدرضا انصاری۲ ، حامد حوری جعفری۳
۱- استادیار دانشگاه تربیت مدرس
۲- تربیت مدرس
۳- موسسه مطالعات بین المللی انرژی
چکیده:   (۶۱۱۶ مشاهده)
ناپایداری الاستیک - سیال از جمله مکانیزمهای مهم تحریک در دسته سیلندر مبدلهای حرارتی در معرض جریان عرضی میباشد که منجر به ارتعاش با دامنه بالای سیلندرها و نهایتاً ویرانی سازه میشود. جریان در طول مبدل‌های حرارتی بیشتر به صورت جریان دوفازی می‌باشد. مطالعه عددی جریانهای دوفازی بدلیل وجود پارامترهای نظیر کسر حجمی و نوع ارتباط دو فاز در سطح مشترک از پیچیدگی زیادی برخوردار است. مطالعات آزمایشگا‌هی برروی جریانهای دوفازی بسیار پرهزینه و مشکل می‌باشد، لذا استفاده از مدلهای ریاضی مناسب برای بررسی عدی جریان دوفازی از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد. در مقاله حاضر مرز ارتعاش یک سیلندر منعطف با حل جریان دوبعدی، ناپایا، لزج و آشفته در اطراف دسته سیلندرهای استوانه‌ای در چیدمان مثلثی نرمال(30 درجه) به طور عددی پیش‌بینی شده است. بر همکنش بین سازه و سیال به صورت کاملاً کوپل صورت پذیرفته است. برای تحلیل جریان دوفازی از مدل ریاضی همگن استفاده شده است. در مدل همگن فرض می‌شود که اختلاف سرعتی بین فاز مایع و فاز گاز موجود نمی‌باشد. جهت بررسی رفتار جریان دوفازی با مدل همگن، سرعت بحرانی کاهش یافته حول یک سیلندر منعطف احاطه شده توسط دسته سیلندر صلب و منعطف مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش کسر حجمی برای جریان، دامنه ارتعاش کاهش یافته و سرعت بحرانی افزایش می‌یابد.
واژه‌های کلیدی: دسته سیلندر، جریان دوفازی، مدل هموژن، ارتعاشات ناشی از جریان
متن کامل [PDF 847 kb]   (۷۴۷۳ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: جریان دو و چند فازی|دینامیک سیالات محاسباتی
دریافت: 1393/2/14 | پذیرش: 1393/4/18 | انتشار: 1393/7/30
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.