دوره 18، شماره 7 - ( 8-1397 )                   جلد 18 شماره 7 صفحات 266-260 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1397.18.7.10.9

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Khayyami M J, Shateri Najaf Abadi A, doustdar M. Evaluation the Effect of Using Two Fuel Nozzles on Droplet Diameter in Cross Flow. Modares Mechanical Engineering 2018; 18 (7) :260-266
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-15494-fa.html
خیامی محمد جواد، شاطری نجف آبادی علیرضا، دوستدار محمدمهدی. بررسی تاثیر بکارگیری دو انژکتور تزریق سوخت بر قطر قطرات در جریان عرضی. مهندسی مکانیک مدرس. 1397; 18 (7) :260-266

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-15494-fa.html

بررسی تاثیر بکارگیری دو انژکتور تزریق سوخت بر قطر قطرات در جریان عرضی
محمد جواد خیامی1 ، علیرضا شاطری نجف آبادی* 2، محمدمهدی دوستدار3
1- گروه مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران
2- دانشگاه شهرکرد
3- دانشیار/دانشگاه امام حسین(ع)
چکیده:   (3247 مشاهده)
هدف از انجام این تحقیق، بررسی تاثیر استفاده‌ی همزمان از دو انژکتور تزریق سوخت در یک جریان هوای عرضی است. امروزه روش‌های متعددی برای بهینه‌سازی تزریق سوخت در موتورهای احتراق داخلی پیشنهاد می‌شود. این بهینه سازی‌ها بدلیل تاثیر بالای این متغیر بر کارایی موتور و کاهش آلاینده‌ها است. روشی که در این مطالعه پیشنهاد شده است استفاده از دو انژکتور پاشش سوخت بجای تک انژکتور در مسیر ورودی هوا می‌باشد. استفاده از دو انژکتور بمنظور برخورد دادن دو اسپری سوخت به یکدیگر و افزایش اغتشاشات و برخورد قطرات و در نتیجه کمک به شکسته شدن و اتمیزه شدن سریع‌تر آن‌ها است. همچنین استفاده از دو انژکتور می‌تواند امکان کنترل بیشتر بر روی توزیع زمانی و فضایی را فراهم آورد. شبیه سازی‌ها بصورت عددی و با استفاده از کد تعمیم یافته‌ی کیوا انجام شده است. این شبیه‌سازی‌ها مشابه شرایط تزریق سوخت در مانیفولد موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه‌ای انجام شده است. نتایج بیانگر آن است که قرار گرفتن دو انژکتور در یک فاصله‌ی طولی، نصب دو انژکتور در زاویه‌ی 70 درجه با مجرا، قرار دادن دو انژکتور در روبروی هم و یا با زاویه قائمه و زاویه‌ی مخروطی 15 درجه، سبب کاهش قطر متوسط قطرات می‌گردد. نتایج این مطالعه می‌تواند در طراحی سیستم تزریق سوخت یک موتور احتراق داخلی مورد استفاده قرار گیرد.
واژه‌های کلیدی: موتور احتراق داخلی، تزریق سوخت، انژکتور، شبیه سازی اسپری سوخت، جریان عرضی
متن کامل [PDF 3094 kb]   (3001 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: سازه های هوا فضا
دریافت: 1396/12/16 | پذیرش: 1397/7/3 | انتشار: 1397/7/3
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.