دوره ۱۸، شماره ۸ - ( ۹-۱۳۹۷ )                   جلد ۱۸ شماره ۸ صفحات ۱۹۲-۱۸۳ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1397.18.8.25.6

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Bakhtiari E, gharali K, Chini S F. A numerical study of slip velocity effects on a 2D airfoil dynamic analysis. Modares Mechanical Engineering 2018; 18 (8) :183-192
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-16558-fa.html
بختیاری احسان، قرئلی کبری، چینی سید فرشید. بررسی عددی اثر شرط مرزی سرعت لغزشی بر تحلیل دینامیکی ایرفویل دوبعدی. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۷; ۱۸ (۸) :۱۸۳-۱۹۲

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۱۶۵۵۸-fa.html

بررسی عددی اثر شرط مرزی سرعت لغزشی بر تحلیل دینامیکی ایرفویل دوبعدی
احسان بختیاری۱ ، کبری قرئلی* ۲، سید فرشید چینی۳
۱- دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران، تهران، ایران
۲- دانشگاه تهران
۳- استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
چکیده:   (۴۶۸۸ مشاهده)
در این پژوهش به بررسی دو بعدی ایرفویل SD7037 در حرکت دینامیکی ودرحضور شرط مرزی لغزشی بصورت عددی پرداخته شده است. حرکت دینامیکی ایرفویل، حرکتی هارمونیک بوده است؛ بطوریکه فرکانس نوسانات ودامنه‌ی آن‌ها به‌‌حدی بوده که ایرفویل متحمل پدیده‌ی استال دینامیکی شده است. استال دینامیکی هنگامی ایجاد می‌شود که حرکت غیریکنواخت ایرفویل، سبب ایجاد گردابه‌‌های استال دینامیکی شود. این گردابه‌ها که گردابه‌ی لبه‌ی جلویی وگردابه‌ی لبه‌ی پشتی هستند، بارهای آیرودینامیکی را بشدت افزایش می‌دهند. تحلیل این پدیده هنگامی چالش‌برانگیز است که شرط مرزی لغزشی بر دیواره ایرفویل حاکم باشد. این شرط مرزی خاص، عموما مشخصه‌ی سطوح فوق‌آبگریز است. سطوح فوق‌آبگریز می‌توانند بطور بالقوه از یخ‌زدگی پره جلوگیری کنند. مشخصه‌ی بارز این سطوح، وجود سرعت لغزشی بر دیواره است. سرعت لغزشی قطعا در تحلیل آیرودینامیک مساله تاثیر دارد که هدف اصلی این مقاله است. برای نیل به این هدف، ایرفویل دوبعدی در عدد رینولدز Re≈4×〖10〗^4 با ابزار دینامیک سیالات محاسباتی وبا استفاده از مدل توربولانسی Transition-SST تحلیل شده است. نتایج حاکی از آن بودند که نه‌تنها شرط مرزی لغزشی بر بارهای آیرودینامیکی اثر قابل‌توجه داشته است، بلکه رژیم‌های استال دینامیکی را نیز دستخوش تغییر کرده است. بطوریکه در طول‌های لغزشی بالاتر 100 میکرومتر، مقدار بیشینه‌ی ضریب برآ را به‌میزان 16% کاهش داده است.
واژه‌های کلیدی: پره‌ی توربین‌بادی، استال دینامیکی، شرط مرزی لغزشی، فوق‌آبگریزی، دینامیک سیالات محاسباتی
متن کامل [PDF 6168 kb]   (۴۸۱۸ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: سازه های هوا فضا
دریافت: 1396/12/4 | پذیرش: 1397/7/3 | انتشار: 1397/7/3
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.