جستجو در:
دوره 20، شماره 5 - ( اردیبهشت 1399 )
جلد 20 شماره 5 صفحات 1197-1187 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Kosari A, Kassaei S, Rostampour A, Seyedzamani S. Use of Conformal Mapping in the Field of Flying Vehicle Route Planning. Modares Mechanical Engineering 2020; 20 (5) :1187-1197
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-20652-fa.html
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-20652-fa.html
کوثری امیررضا، کسائی سیدایمان، رستمپور علیرضا، سیدزمانی سهیل. استفاده از نگاشت همدیس در حوزه برنامهریزی مسیر وسایل پروازی. مهندسی مکانیک مدرس. 1399; 20 (5) :1187-1197
امیررضا کوثری* 
1، سیدایمان کسائی2 ، علیرضا رستمپور2 ، سهیل سیدزمانی3
1، سیدایمان کسائی2 ، علیرضا رستمپور2 ، سهیل سیدزمانی3
1- گروه مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران ، kosari_a@ut.ac.ir
2- گروه مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران
3- پژوهشکده سامانههای ماهواره، پژوهشگاه فضایی ایران، تهران، ایران
2- گروه مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران
3- پژوهشکده سامانههای ماهواره، پژوهشگاه فضایی ایران، تهران، ایران
چکیده: (2802 مشاهده)
در این مقاله روشی نوین برای طرحریزی مسیر و تعیین گذرگاههای قابل پرواز یک هواپیما براساس راهکار نگاشت همدیس معرفی میشود. در اینجا مساله طراحی گذرگاه پروازیِ ارتفاع پایین برای یک هواپیما مطرح شده است. در این مساله حفظ تلاش کنترلی برای کاهش ارتفاع و افزایش سرعت با محدودیت اجتناب از برخورد با موانع و عوارض زمینی، استراتژی اصلی این مانور عملکری است. در رویکرد ارایهشده سعی بر تبدیل فضای واقعی شامل موانع و عوارض زمینی که عموماً اطلاعات آن توسط نقشههای دیجیتالی ماهوارهای یا هوایی موجود است، به یک فضای مجازی شامل موانع هموارشده یا فاقد ارتفاع است. در این راستا از مفهوم نگاشتهای همدیس به عنوان یک ابزار ریاضیاتیِ تسهیلکننده برای این تبدیل فضای حل مساله بهره گرفته شده است. تبدیل فضای حل مساله تحت نگاشت یاد شده بهگونهای منجر به حل مسالهای متاثر از انعکاسِ دینامیک، معیار عملکرد و محدودیتهای ارتفاعی حقیقی روی فضای مجازی میشود. این نکته قابل توجه است که در طراحی مسیر گذر در فضای تبدیل یافته جدید، تاثیر موانع بر شکلدهی مسیر پروازی، به نوعی در معادلات بیانشده در فضای مجازی گنجانده میشود. نتایج مطالعات موردی و بهینهسازیهای عددی انجام پذیرفته با لحاظ موانع با اشکال هندسی دوبُعدی پایه نشانگر تطبیق مناسب نتایج با قواعد عملکردی پروازی است. روش پیشنهادی پتانسیل پیادهسازی در هر دو حالت برنامهریزی مسیر بهصورت برخط و خارج از خط را داراست.
واژههای کلیدی: برنامهریزی مسیر، نگاشت همدیس، اجتناب از موانع و عوارض زمین، پرواز ارتفاع پایین، کنترل بهینه
نوع مقاله: پژوهشی اصیل |
موضوع مقاله:
کنترل
دریافت: 1397/2/19 | پذیرش: 1398/7/23 | انتشار: 1399/2/20
دریافت: 1397/2/19 | پذیرش: 1398/7/23 | انتشار: 1399/2/20
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |