دوره 19، شماره 11 - ( آبان 1398 )                   جلد 19 شماره 11 صفحات 2749-2737 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Jhandydied S, Hassanzadeh H, Shakib S. The Energy and Exergy Analysis of a Solid Oxide Fuel Cell and Gas Turbine for Desalination System. Modares Mechanical Engineering 2019; 19 (11) :2737-2749
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-22895-fa.html
جهان‌دیده سبحان، حسن‌زاده حسن، شکیب سید‌احسان. تحلیل انرژی و اگزرژی یک سیستم تولید هم‌زمان پیل سوختی اکسید جامد و توربین گاز برای آب‌شیرین‌کن. مهندسی مکانیک مدرس. 1398; 19 (11) :2737-2749

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-22895-fa.html


1- گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران
2- گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران ، h.hassanzadeh@birjand.ac.ir
3- گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه بزرگمهر قائنات، قاین، ایران
چکیده:   (2596 مشاهده)
در این تحقیق یک سیستم هیبریدی پیل سوختی- توربین گاز با هدف کوپل­شدن با یک سیستم‌های آب‌شیرین‌کن انتخاب، طراحی و شبیه‌سازی شده است. این سیستم از منظر قانون اول و دوم ترمودینامیک مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. همچنین یک تحلیل پارامتری به منظور تعیین عملکرد بهینه سیستم صورت گرفته است. پارامترهای مورد بررسی شامل ضریب مصرف سوخت، نسبت فشار کمپرسور، درصد پیش‌اصلاح و نسبت بخار به کربن هستند. نتایج نشان می‌دهند که برای پارامترهای طراحی در نظر گرفته شده توان خالص تولیدی ۱۲۱۵kW، راندمان کلی ۸۱/۶۵% و راندمان اگزرژی ۶۰/۷% هستند. همچنین با تحلیل نرخ تخریب اگزرژی مشخص شد که توده پیل سوختی، محفظه احتراق و اصلاح‌کننده مقدماتی سوخت بیشترین سهم را در تخریب اگزرژی بر عهده دارند. نتایج تحلیل پارامتری نشان می‌دهند که افزایش فشار، درصد پیش‌اصلاح و ضریب مصرف سوخت تا حد معینی بر عملکرد سیستم اثر مثبت دارند و محدوده مناسب ضریب مصرف سوخت بین ۰/۸تا ۰/۸۵ است. از سوی دیگر با بررسی اثر فشار و دما روی سیستم مشخص می‌شود که دمای پیل سوختی نمی‌تواند ثابت باشد. همچنین نتایج نشان می‌دهند که با افزایش نسبت بخار به کربن راندمان سیستم کاهش می‌یابد.
متن کامل [PDF 1065 kb]   (1641 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: پیل سوختی
دریافت: 1397/4/18 | پذیرش: 1398/2/31 | انتشار: 1398/8/30

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA

ارسال پیام به نویسنده مسئول


بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.