دوره ۱۹، شماره ۹ - ( شهریور ۱۳۹۸ )                   جلد ۱۹ شماره ۹ صفحات ۲۲۹۷-۲۲۸۵ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1398.19.9.22.2

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Fathollahi S, Tavakoli M, Hoseinzadeh F. Parametric Study of the Effects of Ice Accretion on the Aerodynamic Performance of NACA0012 Airfoil Using FENSAP-ICE. Modares Mechanical Engineering 2019; 19 (9) :2285-2297
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-26210-fa.html
فتح اللهی سبحان، توکلی محمد رضا، حسین زاده فرید. مطالعه پارامتری اثر تجمع یخ بر عملکرد آئرودینامیک ایرفویل NACA۰۰۱۲ با استفاده از FENSAP-ICE. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۸; ۱۹ (۹) :۲۲۸۵-۲۲۹۷

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۲۶۲۱۰-fa.html

مطالعه پارامتری اثر تجمع یخ بر عملکرد آئرودینامیک ایرفویل NACA0012 با استفاده از FENSAP-ICE
سبحان فتح اللهی۱ ، محمد رضا توکلی* ۲، فرید حسین زاده۳
۱- دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
۲- دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران ، mrtavak@cc.iut.ac.ir
۳- دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
چکیده:   (۶۷۴۳ مشاهده)
در این مقاله به مطالعه پارامتری اثر تجمع یخ بر عملکرد آئرودینامیک ایرفویل NACA۰۰۱۲، با استفاده از نرم‌افزار FENSAP-ICE پرداخته شده است. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که پروفیل یخ تولیدشده روی لبه حمله ایرفویل با زاویه صفر درجه، تقریباً به‌صورت متقارن، دارای دو ناحیه فرورفتگی با انحنای مشخص است. فرورفتگی‌های بالا و پایین توده یخ، باعث ایجاد جریان چرخشی در این نواحی شده که این امر سبب افزایش درگ فشاری و کاهش ضریب لیفت، نسبت به حالت بدون یخ می‌شود. به‌طوری که در زاویه حمله ۱۲درجه، ضریب لیفت به میزان ۲۰/۵۸% کاهش و ضریب درگ، ۱۵/۹۲% افزایش یافته است. همچنین تأثیر دما و سرعت جریان هوا بر فرآیند تجمع یخ روی ایرفویل NACA۰۰۱۲، در دو رژیم مات و شفاف با جریان برگشتی، مورد مطالعه قرار گرفته است. با کاهش دما از صفر تا °C۱۴- رژیم یخ شفاف با لبه‌های تیز ایجاد شده و ضخامت یخ افزایش می‌یابد. در محدوده دمایی  ۱۴- تا°C ۱۶-، فرآیند گذار از رژیم یخ شفاف به مات اتفاق افتاده و در دماهای کمتر از °C۱۶- یخ مات ایجاد می‌شود. در پایان نیز یک سیستم یخ‌زدای حرارتی به‌منظور رفع کامل توده یخ، شبیه‌سازی شده است. نتایج نشان می‌دهند که با اعمال توان حرارتی به میزان ۳۰وات، توسط سیستم یخ‌زدا، فرآیند ذوب توده یخ شاخی ۲۱/۴۱گرمی آغاز شده و ضمن تشکیل جریان آب بازگشتی، کل یخ روی سطح ایرفویل به‌صورت کامل ذوب می‌شود.
واژه‌های کلیدی: تجمع یخ عملکرد آئرودینامیک یخ مات یخ شفاف سیستم یخزدای حرارتی
متن کامل [PDF 1529 kb]   (۴۳۴۹ دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: سازه‌های دریایی
دریافت: 1397/7/24 | پذیرش: 1397/11/23 | انتشار: 1398/6/10
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
ارسال پیام به نویسنده مسئول

بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.