جستجو در:
دوره ۲۰، شماره ۱ - ( دی ۱۳۹۸ )
جلد ۲۰ شماره ۱ صفحات ۲۰۲-۱۹۳ |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Zhaleh D, Ommi F, Saboohi Z. Numerical Investigation of Pore-Structure in Design of Catalytic Beds for Mono-Propellant Thrusters. Modares Mechanical Engineering 2020; 20 (1) :193-202
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-27494-fa.html
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-27494-fa.html
ژاله دانیال، امی فتح‌اله، صبوحی زهیر. بررسی عددی اثرات هندسه تخلخل در طراحی بستر تجزیه پیشران‌های تک‌سوخت. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۸; ۲۰ (۱) :۱۹۳-۲۰۲
دانیال ژاله۱ 
، فتح‌اله امی* ۲، زهیر صبوحی۳
، فتح‌اله امی* ۲، زهیر صبوحی۳
۱- گروه هوافضا، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
۲- گروه هوافضا، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران ،fommi@modares.ac.ir
۳- پژوهشگاه هوافضای ایران، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، تهران، ایران
۲- گروه هوافضا، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران ،
۳- پژوهشگاه هوافضای ایران، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، تهران، ایران
چکیده: (۴۲۳۳ مشاهده)
ایده طراحی هندسی بستر متخلخل کاتالیستی برای محفظه تجزیه سوخت در پیشران‌های تک‌سوخت با به کارگیری شبیه‌سازی عددی جریان توربولنت در مقیاس حفره در این مقاله ارائه شده است. روش عددی شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ (ال. ای. اس.) به منظور شبیه‌سازی ساختارهای جریان توربولنت در میدان جریان به کار رفته است. کارآیی و قابلیت اطمینان نتایج به دست آمده از روش شبیه‌سازی عددی با حل یک مسأله نمونه مشخص شده است. نتایج در مقایسه با داده‌های تجربی همخوانی بسیار مناسبی را نشان می‌دهند که بیانگر صحت روند حل عددی و مدل‌های استفاده شده است. ویژگی‌های جریان توربولنت در دو هندسه مختلف با روش عددی بررسی شده است. نتایج با هدف سنجش اثربخشی تغییرات هندسی بر پارامترهای مرتبط با واکنش کاتالیستی ارائه و تحلیل شده است. تمام شبیه‌سازی‌ها بدون در نظر گرفتن واکنش شیمیایی و به شکل جریان سرد انجام گرفته است و میزان دقیق اثربخشی بهبود هندسه بر ویژگی‌های جریان واکنشی در قالب مقادیر عددی ارائه نشده است. با توجه به شناخته شده بودن اثرگذاری اتلاف و مقیاس‌های طولی بر نرخ واکنش و اختلاط، این کمیت‌ها به عنوان پارامترهای اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. تفاوت مقیاس‌های طولی و نرخ اتلاف در جریان‌های بررسی شده در دو هندسه مختلف به طور آشکار نشان‌گر اثربخشی تغییرات هندسی بستر متخلخل بر ویژگی‌های جریان است. علاوه بر ایجاد ساختارهای منظم و قابل کنترل در هندسه ارائه شده، تنش برشی روی دیواره به طور چشمگیری کاهش می‌یابد که باعث افزایش عمر لایه کاتالیستی روی سطح بستر متخلخل خواهد شد.
نوع مقاله: پژوهشی اصیل |
موضوع مقاله:
مکانیک سیالات
دریافت: 1397/9/3 | پذیرش: 1398/2/14 | انتشار: 1398/10/30
دریافت: 1397/9/3 | پذیرش: 1398/2/14 | انتشار: 1398/10/30
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |