تحلیل اثر روانکاری بر پایدارسازی رفتار دینامیکی مکانیزم لنگ- لغزنده با مفصل لولای لقی‌دار

رحمانیان, ساسان; قضاوی, محمدرضا

جستجو در:

همه

صفحات وب

کتب

نشریات

مرکز نشر آثار علمی

مهندسی مکانیک مدرس

دوره ۱۴، شماره ۱۵ - ( ويژه‌نامه سوم ۱۳۹۳ ) جلد ۱۴ شماره ۱۵ صفحات ۳۸۷-۳۷۷ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1393.14.15.23.0

Mendeley

Zotero

RefWorks

Rahmanian S, Ghazavi M. Analyze of lubricant effect on stabilizing the dynamic behavior of slider- crank mechanism with revolute joint clearance. Modares Mechanical Engineering 2015; 14 (15) :377-387
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-6771-fa.html

رحمانیان ساسان، قضاوی محمدرضا. تحلیل اثر روانکاری بر پایدارسازی رفتار دینامیکی مکانیزم لنگ- لغزنده با مفصل لولای لقی‌دار. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۳; ۱۴ (۱۵) :۳۷۷-۳۸۷

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۶۷۷۱-fa.html

تحلیل اثر روانکاری بر پایدارسازی رفتار دینامیکی مکانیزم لنگ- لغزنده با مفصل لولای لقی‌دار

ساسان رحمانیان^۱

، محمدرضا قضاوی^*

^۲

۱- دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
۲- دانشیار هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس

چکیده: (۶۹۹۴ مشاهده)

به‌طورکلی در تحلیل دینامیکی سیستم‌های مکانیکی مفاصل را به‌صورت ایده آل در نظر می‌گیرند، اما به دلیل خطاهای موجود در ساخت و مونتاژ قطعات، وجود لقی در مفاصل امری اجتناب‌ناپذیر است که این موضوع باعث ایجاد برخوردهای مکرر میان میل محور و یاتاقان شده و رفتار متناوب پایدار سیستم به رفتاری آشوبناک تبدیل می-گردد. تنزل در عملکرد دینامیکی سیستم، کاهش طول عمر قطعات در اثر خستگی و تولید ارتعاشات نامطلوب همگی ازجمله عواملی هستند که در اثر اعمال نیروهای ضربه- تماس ناشی از لقی در مفصل نتیجه می‌گردند. در ابتدا مدل‌های مختلف نیروی تماس بین دو سطح معرفی گشته و سپس، مدل دینامیکی مفصل لولای لقی دار برای دو حالت تماس خشک و مفصل روانکاری شده ارائه‌شده است. در این تحقیق، رفتار دینامیکی یک مکانیزم لنگ- لغزنده با لولای لقی دار در مفصل اتصال عضو لغزنده و میله رابط (شاتون)، با استفاده از مدل نیروی تماس لنکرانی و نیک‌روش بررسی و نسبت به حالت ایده آل مقایسه شده است. با در نظر گرفتن اثر اصطکاک میان محور و یاتاقان معادلات حرکت حاکم بر سیستم برای دو فاز تماسی و غیر تماسی استخراج گشته و مشاهده می‌گردد که سیستم مفروض به ازای اندازه لقی مشخص، رفتاری آشوبناک از خود نشان می‌دهد. به‌منظور پایدارسازی یک مدار متناوب ناپایدار موجود در جذب‌کننده آشوبناک سیستم، از یک سیال روانکار در فاصله لقی میان میل محور و یاتاقان استفاده‌شده است.

واژه‌های کلیدی: لولای لقی دار، مکانیزم لنگ- لغزنده، سیال روانکار، رفتار آشوبناک

متن کامل [PDF 946 kb] (۷۳۴۱ دریافت)

بازنشر اطلاعات
	این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.