دوره ۲۵، شماره ۱ - ( دی ۱۴۰۳ )                   جلد ۲۵ شماره ۱ صفحات ۵۴-۴۳ | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Ghasemi Mobarakeh H, Rahnama S, Abedini R, Masoudi Nejad R. Experimental Investigation of Very High Cycle Fatigue in DP1000 Steel. Modares Mechanical Engineering 2024; 25 (1) :43-54
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-78393-fa.html
قاسمی مبارکه حسین، رهنما سعید، عابدینی رضوان، مسعودی نژاد رضا. بررسی تجربی خستگی سیکل بسیار بالا در فولاد دوفازی ۱۰۰۰DP. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۴۰۳; ۲۵ (۱) :۴۳-۵۴

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۷۸۳۹۳-fa.html

بررسی تجربی خستگی سیکل بسیار بالا در فولاد دوفازی 1000DP
حسین قاسمی مبارکه۱ ، سعید رهنما* ۲، رضوان عابدینی۳ ، رضا مسعودی نژاد۴
۱- دانشگاه بیرجند
۲- دانشگاه بیرجند ، srahnama@birjand.ac.ir
۳- دانشگاه علم و صنعت ایران
۴- دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شیان جیائوتنگ، چین
چکیده:   (۵۵ مشاهده)
این پژوهش به بررسی شروع آسیب در ریزساختار فولاد دوفازی DP1000 تحت شرایط خستگی با سیکل بسیار بالا (VHCF) پرداخته است. ریزساختار این فولاد شامل فازهای فریت و مارتنزیت است که ترکیب این فازها خواص مکانیکی برجسته‌ای مانند استحکام بالا و مقاومت به خستگی را فراهم می‌کند. در این مطالعه، از یک روش دقیق عملیات حرارتی استفاده شد که منجر به بهینه‌سازی ریزساختار فولاد گردید. این فرآیند، توزیعی یکنواخت از فازهای فریت نرم (50%) و مارتنزیت سخت (50%) ایجاد کرد. همچنین، طراحی نمونه‌های دمبلی شکل برای آزمون خستگی فراصوت (20 کیلوهرتز) و استفاده از یک سیستم خنک‌کاری ترکیبی جدید، امکان کنترل پایدار دمای نمونه‌ها را در طول آزمایش فراهم ساخت. این روش کنترل دما، شرایطی را ایجاد کرد که آزمون‌ خستگی با سیکل بسیار بالا برای اولین بار بدون تأثیر تنش‌های حرارتی انجام شوند و نتایج با دقت و اطمینان بالاتری نسبت به تحقیقات پیشین ثبت شوند. به طوری که شکست برا اثر خستگی در تنش‌های 250 تا 300 مگاپاسکال اتفاق می‌افتد که منجر به بهبود 10 درصدی نسبت به سایر تحقیقات شده است. در این آزمایش، جابجایی انتهای آزاد نمونه‌ها با حسگر لیزری اندازه‌گیری و نمودار S-N ترسیم شد. نتایج نشان داد که ریزساختار بهینه‌شده، موجب تأخیر در شروع آسیب و کاهش نرخ رشد ترک گردید، در حالی که توزیع نامناسب فازها منجر به تسریع رشد ترک‌ها شد.
واژه‌های کلیدی: خستگی سیکل بسیار بالا، فولاد دوفازی، فراصوت، ترک، ریز ساختار، DP1000
متن کامل [PDF 1475 kb]   (۳۱ دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل | موضوع مقاله: مکانیک آسیب
دریافت: 1403/9/19 | پذیرش: 1403/12/13 | انتشار: 1403/10/10
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
ارسال پیام به نویسنده مسئول

بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.