دوره 16، شماره 5 - ( 5-1395 )                   جلد 16 شماره 5 صفحات 198-187 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1395.16.5.31.2

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Meshkati Shahmirzadi A, Irani S, Farrokh M. Numerical analysis of blade flutter in low-pressure turbine. Modares Mechanical Engineering 2016; 16 (5) :187-198
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-8224-fa.html
مشکاتی شهمیرزادی امیر، ایرانی سعید، فرخ مجتبی. تحلیل عددی فلاتر پره‌های توربین کم‌فشار. مهندسی مکانیک مدرس. 1395; 16 (5) :187-198

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-8224-fa.html

تحلیل عددی فلاتر پره‌های توربین کم‌فشار
امیر مشکاتی شهمیرزادی1 ، سعید ایرانی2 ، مجتبی فرخ* 3
1- دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
2- عضو هیات علمی دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
3- استادیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده:   (4917 مشاهده)
در این مقاله پدیده‌ی فلاتر در توربوماشین معرفی می‌شود. دلایل اهمیت بررسی و ویژگی‌های آن به عنوان یک ناپایداری دینامیکی آیروالاستیک ارائه می‌گردد. روش‌های متداول آزمون فلاتر پره‌های توربوماشین و رهیافت‌های مختلف تحلیل آن شرح داده می‌شود. سپس از رهیافتی برای تحلیل فلاتر استفاده می‌شود که تنها اثر پایدارکنندگی سیال را در برابر ارتعاش پره‌ها بررسی می‌کند. معادلات استفاده شده در این رهیافت و معیار پایداری از دیدگاه ریاضی ارائه می‌شود که از آن دو مفهوم پایداری محلی و پایداری کلی به‌دست می‌آید. مشخصات تجهیزات آزمون، شرایط مرزی و کمیت‌های اندازه‌گیری شده که با نرم‌افزار مدل‌سازی و حل عددی، شبیه‌سازی و محاسبه شده‌اند، ارائه می‌گردد. حل عددی با نرم‌افزار CFX ANSYS انجام شده است. استقلال نتایج از مش‌بندی و تاثیر دو مدل‌ توربولانسی نیز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حل عددی با حل عددی دیگر و نیز آزمون مقایسه شده است که تطابق خوبی با نتایج آزمون دارد. حل عددی برای دو حالت پایا و ناپایا انجام شده است که در حالت ناپایا پاسخ سیال به ارتعاش پره در سه مود ارتعاشی خمش محوری، خمش محیطی و پیچش به‌دست آمده است. برای محاسبه‌ی پاسخ کل، از دو روش استفاده و نتایج این دو روش با هم مقایسه شده اند. در انتها ناپایداری محلی محاسبه و نتایج آن به صورت نمودارهایی ارائه شده است که سهم پره‌های مجاور را در ناپایداری یک پره‌ی مشخص نشان می‌دهد. همچنین ناپایداری کلی نیز برای سه مود ارتعاشی بررسی شده است.
واژه‌های کلیدی: فلاتر، پره، توربین، پایداری، میرایی
متن کامل [PDF 1568 kb]   (6413 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: ارتعاشات
دریافت: 1394/11/6 | پذیرش: 1395/2/2 | انتشار: 1395/2/29
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.