دوره ۱۴، شماره ۸ - ( ۸-۱۳۹۳ )                   جلد ۱۴ شماره ۸ صفحات ۱۰۲-۹۵ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1393.14.8.18.1

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Shafiey M, Ebrahimi R, Karimi H, Abtahi S M, Kalabkhani A. Mathematical and Numerical Modeling along with the Stability Analysis of Liquid Propellant Rocket Engine Cut-off Valve. Modares Mechanical Engineering 2014; 14 (8) :95-102
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-10364-fa.html
شفیعی دهج محمد، ابراهیمی رضا، کریمی مزرعه شاهی حسن، ابطحی سید مهدی، کلب خانی علی. مدل‌سازی ریاضی و عددی و بررسی پایداری شیر قطع موتور پیشران مایع. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۳; ۱۴ (۸) :۹۵-۱۰۲

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۱۰۳۶۴-fa.html

مدل‌سازی ریاضی و عددی و بررسی پایداری شیر قطع موتور پیشران مایع
محمد شفیعی دهج۱ ، رضا ابراهیمی۲ ، حسن کریمی مزرعه شاهی* ۲، سید مهدی ابطحی۳ ، علی کلب خانی۴
۱- دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهدسی هوافضا
۲- دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
۳- دانشگاه آزاد اسلامی، واحد قزوین، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک
۴- مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت، تهران
چکیده:   (۶۳۳۳ مشاهده)
در این مقاله معادلات حاکم بر خط لوله، شیر قطع و سامانه ی راه انداز هم بصورت تحلیلی و هم بصورت عددی تحلیل شده است. در حل ریاضی دقیق، با استفاده از تبدیل لاپلاس و خطی‌سازی معادلات و حل آنها پایداری عملکرد شیر بررسی شده است. با توجه به طراحی صورت گرفته برای سامانه ی خط لوله-شیر مذکور و بازاء پارامترهای موثر شیر طبق تحلیل پایداری خطی نایکوئیست و بود سیستم کاملاً رفتاری پایدار از خود نشان داد. در حل عددی نیز بررسی رفتار شیر قطع مطرح بوده، که معادلات حاکم بر شیر قطع بصورت عددی مدل و تحلیل شده است. با مدل‌سازی انجام گرفته، رفتار گذرای شیر در حین فرمان قطع و نرخ تغییرات فشار، دبی عبوری از شیر ، فشار گاز سامانه ی راه انداز و فشار بالادست شیر (ضربه قوچ) با توجه به حرکت المان قطع کننده شیر ارائه شده است. نتایج بدست آمده با داده های تجربی مقایسه و نشان داده شد که اختلاف مقدار دبی عبوری از شیر بر حسب زمان حداکثر خطای 13 درصدی را دارد. نتایج عددی نشان می دهد تا لحظات پایانی بسته شدن شیر، تغییر قابل توجهی در دبی عبوری از شیر رخ نمی دهد. همچنین نتایج نشان می دهد زمان بسته شدن شیر قطع را بایستی با توجه به شرط فشار حداکثر مجاز ضربه هیدرولیکی در مسیر تعیین نمود.
واژه‌های کلیدی: شیر قطع، مدلسازی ریاضی، موتور پیشران مایع، تحلیل پایداری
متن کامل [PDF 328 kb]   (۵۶۵۰ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: روشهای تحلیلی|سیستمهای هیدرولیکی و پنوماتیکی
دریافت: 1392/6/30 | پذیرش: 1392/10/7 | انتشار: 1393/6/26
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.