دوره ۱۷، شماره ۳ - ( ۳-۱۳۹۶ )                   جلد ۱۷ شماره ۳ صفحات ۳۹۶-۳۸۵ | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 20.1001.1.10275940.1396.17.3.47.1

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Sarmast Sakhvidi S, Shamekhi A H, Zia Basharhagh M, Parivar A H. Numerical Simulation of Spray and Combustion and Investigation of Stratified Air-Fuel Mixture Formation in Gasoline Direct Injection Engine. Modares Mechanical Engineering 2017; 17 (3) :385-396
URL: http://mme.modares.ac.ir/article-15-9896-fa.html
سرمست سخویدی سپیده، شامخی امیرحسین، ضیا بشرحق مسعود، پریور امیرحسین. شبیه سازی عددی اسپری و احتراق و بررسی شکل گیری مخلوط لایه ای هوا و سوخت در موتور پاشش مستقیم بنزینی. مهندسی مکانیک مدرس. ۱۳۹۶; ۱۷ (۳) :۳۸۵-۳۹۶

URL: http://mme.modares.ac.ir/article-۱۵-۹۸۹۶-fa.html

شبیه سازی عددی اسپری و احتراق و بررسی شکل گیری مخلوط لایه ای هوا و سوخت در موتور پاشش مستقیم بنزینی
سپیده سرمست سخویدی۱ ، امیرحسین شامخی* ۲، مسعود ضیا بشرحق۲ ، امیرحسین پریور۳
۱- دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
۲- دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
۳- شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
چکیده:   (۵۷۱۴ مشاهده)
هدف اصلی این مقاله، بررسی عددی شکل گیری مخلوط هوا و سوخت و ویژگی های اسپری و احتراق در محفظه موتور EF7 مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت از نوع هدایت اسپری است. برای این منظور، ابتدا یک انژکتور شش سوراخه در سه فشار پاشش مختلف شبیه سازی و به منظور صحت سنجی ویژگی های پاشش، از نتایج تجربی انستیتو موتوری ایتالیا استفاده شده است. سپس با قرارگیری انژکتور در نزدیکی شمع و تغییر زاویه قرارگیری آن نسبت به محور محفظه، زاویه مناسب برای شکل گیری مخلوط لایه ای بهینه بدست آمده است. در ادامه، اثر فشار پاشش سوخت، شروع پاشش اولیه و ثانویه و همچنین، اثر پاشش دو مرحله ای سوخت با نسبت های مختلف جرم سوخت در پاشش اولیه و ثانویه بر روی شکل گیری مخلوط، تشکیل فیلم سوخت روی دیواره و آلایندگی موتور بررسی شده است. نتایج شبیه سازی نشان داد که زاویه قرارگیری انژکتور به دلیل تأثیر مستقیم آن بر جرم فیلم سوخت روی دیواره، به شدت بر روی شکل گیری مخلوط، افزایش توان موتور و مقدار هیدروکربن های نسوخته مؤثر است. همچنین، در پاشش دو مرحله ای سوخت، مخلوط نسبتاً همگن و فقیر نسبت به مخلوط لایه ای احتراق بهتری را در دور و بار متوسط موتور نتیجه می دهد.
واژه‌های کلیدی: دینامیک سیالات محاسباتی، شبیه‌سازی اسپری و احتراق، شکل‌گیری مخلوط لایه‌ای، موتور پاشش مستقیم بنزینی
متن کامل [PDF 2310 kb]   (۷۶۹۱ دریافت)    
نوع مقاله: مقاله پژوهشی کامل | موضوع مقاله: موتور درون سوز
دریافت: 1395/10/1 | پذیرش: 1395/12/3 | انتشار: 1396/1/14
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.